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春運大數(shù)據(jù)：火車返鄉(xiāng)人均耗時15.36小時

2017年01月13日 16:06 | 來源：中國經濟網(wǎng)

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數(shù)據(jù)顯示，站票率高峰從臘月二十三日一直持續(xù)到臘月二十七日，計劃在此時間段內返鄉(xiāng)乘客眾多，導致坐票、臥鋪票緊缺，萬不得已只能選擇站票回家。

其中,站票率較高省份絕大部分都分布于我國中西部地區(qū)，這些地區(qū)地勢復雜，經濟相對落后，動車高鐵難以覆蓋或車次較少，且多為勞務輸出大省，在客流壓力如此之大的春運時期，也就更難買到座位票，報告顯示，站票率居首位的廣西為19.30%，這相當于去往廣西的旅客中每5個人就有1人是無座。

春運回家人均火車路途耗費15.36小時

通過對到達各省市終點站的火車路途時長分析，2017年春運回家人均火車耗時達到15.36小時，其中從全國各地開往我國邊疆地區(qū)的列車運行時間相對較長，路途較遠，特別是從回到西藏自治區(qū)的列車平均需要44.7個小時，遠高于其他省市。

除了上述提到的地域、時間及站票率分析，《報告》對2017春運熱門線路、火車路途時長、各地返鄉(xiāng)困難指數(shù)等做了闡述，多角度全方位的為用戶展示一幅春運數(shù)據(jù)圖，在總結春運形式的同時，也為春節(jié)期間沒有返鄉(xiāng)需求但計劃出游的人群提供參考依據(jù)，使其能夠盡量避開高峰順利出行。

編輯：梁霄

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關鍵詞：春運旅客發(fā)送量鐵道部