2015年9月，央視《焦點(diǎn)訪談》曝光了山東等四省的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)造假黑幕，但據(jù)報(bào)道，時(shí)至今日，除山東省環(huán)保廳已進(jìn)行調(diào)查外,其他各省均無(wú)回應(yīng)，至于問(wèn)責(zé)，更是遙遙無(wú)期。

尾氣檢測(cè)造假，這早已是個(gè)公開(kāi)的秘密。有專家曾表示，中國(guó)95%機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)存數(shù)據(jù)造假。但對(duì)這種造假的泛濫，一些地方監(jiān)管部門(mén)似乎熟視無(wú)睹。甚至央視曝光尾氣檢測(cè)造假黑幕后，濟(jì)南市環(huán)保局只是匆匆回應(yīng)“設(shè)備合格”，在有關(guān)部門(mén)被舉報(bào)“不作為”后，環(huán)保部在山東推行的尾氣大數(shù)據(jù)檢測(cè)試點(diǎn)企業(yè)卻遭到有關(guān)部門(mén)調(diào)查。

參與造假的企業(yè)沒(méi)人去查，真正致力于解決尾氣檢測(cè)造假的企業(yè)卻成了打擊對(duì)象，近半年都未被問(wèn)責(zé)，不難想象，其背后的水該有多深。那么，到底是誰(shuí)在擱置或阻撓尾氣檢測(cè)造假的調(diào)查問(wèn)責(zé)？在尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)造假背后，跨部門(mén)的“紅頂產(chǎn)業(yè)”鏈條，到底有多長(zhǎng)？

與國(guó)內(nèi)尾氣檢測(cè)造假責(zé)任方安然無(wú)恙形成對(duì)比的是，德國(guó)大眾汽車(chē)尾氣排放造假事件被曝光后，大眾公司高層公開(kāi)道歉，大眾不僅受到來(lái)自美國(guó)司法部門(mén)的全面調(diào)查，更被多國(guó)調(diào)查指控。僅在美國(guó)，大眾可能面臨最高達(dá)180億美元罰款。

近年以來(lái)，舉國(guó)上下都在關(guān)注霧霾治理，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已成為越來(lái)越多大中城市PM2.5的主要貢獻(xiàn)者。但作為治霾重要環(huán)節(jié)，尾氣檢測(cè)治理卻乏力，檢測(cè)造假也不見(jiàn)問(wèn)責(zé)，這不僅消解了在空氣治污上的努力，也令民眾心中添堵。

包括《焦點(diǎn)訪談》曝光的四個(gè)省，有責(zé)任盡快說(shuō)明它們對(duì)曝光問(wèn)題的處理，如若它們?nèi)韵麡O以對(duì)，作為國(guó)家主管部門(mén)，不能置身事外，而應(yīng)強(qiáng)力發(fā)聲。而打擊尾氣檢測(cè)造假，也不應(yīng)只是處理幾個(gè)造假企業(yè)或機(jī)構(gòu)，更要向造假背后的監(jiān)管怠惰開(kāi)刀。

例如，根據(jù)《計(jì)量法》要求“向社會(huì)出具公眾數(shù)據(jù)的計(jì)量器具須取得《制造計(jì)量器具許可證》”?！笆袌?chǎng)上幾乎所有的尾氣檢測(cè)設(shè)備都沒(méi)有取得制造計(jì)量器具許可證,而負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的則是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)?！边@何嘗不是種當(dāng)被問(wèn)責(zé)的系統(tǒng)性失職？

環(huán)保部此前曾發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查整治工作的通知》直指，“個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)了玩忽職守、弄虛作假行為，嚴(yán)重影響了機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治政策措施的實(shí)施效果，造成了極為不良的社會(huì)影響。”尾氣檢測(cè)造假如此泛濫，不嚴(yán)厲查處幾個(gè)典型的職務(wù)犯罪案例，并公之于眾，如何以儆效尤？

尾氣檢測(cè)的全鏈條造假，當(dāng)有全鏈條問(wèn)責(zé)，從檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家、尾氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)制定方及監(jiān)管機(jī)構(gòu)，無(wú)一例外。清除尾氣檢測(cè)行業(yè)的“烏煙瘴氣”，必須下一劑這樣的猛藥才行。

□于平（媒體人）