最快有望9月開行計劃年內(nèi)開行15條線路

　　華西都市報：市民期待已久的定制公交，今天終于要啟動報名，公交部門做了什么準備？

　　曾彥：為了開通“定制公交”服務(wù)，公交公司已經(jīng)進行了半年的準備。目前前期準備工作已經(jīng)就緒，根據(jù)計劃今年年內(nèi)將有50輛定制公交，開行15條定制線路，而現(xiàn)階段已有單位在聯(lián)系做對接工作。我們估計，最快9月就會有定制公交正式運行。

　　華西都市報：定制公交車與普通公交車有什么不同？

　　曾彥：運行初期，我們的定制公交車為12米長的空調(diào)車，這也是市面上最常見的公交車。根據(jù)自身特點，我們對其內(nèi)部進行了一定改造，如采用軟座更加舒適，以及增加座椅等。目前一輛車有座位38至40個。以后，會根據(jù)客流需求來推出與客流需求相匹配的運營車型，如10米、7米等都有可能。

　　華西都市報：定制公交從申請到開通，大約需要多久？發(fā)班和收班時間又是多少？

　　曾彥：申報后開通線路的時間，我們會根據(jù)市民報名人數(shù)來定。越快達到運行人數(shù)，就能越快開行。至于定制公交的運行時間，我們目前初定為清晨6點至深夜10點。他山之石北京青島率先開行 定制公交為大城市緩堵

　　2013年9月，定制公交在北京、青島等城市火熱上線，給乘客帶來驚喜。2014年，大連、廈門、天津、杭州等城市也紛紛開通，定制公交為大城市緩堵解壓發(fā)揮了作用。

　　北京定制公交目前有69條線路，每天班次約105個，覆蓋北京東南西北各個方向，日均運送乘客2700人次。根據(jù)北京公交集團提供的數(shù)據(jù)，北京每天都會新增150至200個訂單，上座率能達到90%以上，最多一條定制線路需配備十幾輛車，而且70%的乘客原來都是開車出行。很多小區(qū)通過業(yè)主委會員或建立定制公交預(yù)訂群，召集本小區(qū)居民一起定制線路，最快一條線開通只用了7天。

　　青島交運集團也已開通141條定制線路，5600多名市民享受定制服務(wù)，減少4200多輛私家車出行。（華西都市報記者余行 賴芳杰 實習生楊力）