共享單車行業(yè)恐再次洗牌

其實(shí)，共享單車押金問題已有前車之鑒。今年8月初，長期被投訴押金難退的江蘇町町單車“跑路”，辦公地點(diǎn)“人去樓空”。

資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師說，“共享單車興起之時(shí)，我們就已經(jīng)預(yù)測將會(huì)出現(xiàn)許多問題，目前行業(yè)并未盈利，有可能出現(xiàn)一些企業(yè)拿著押金卷款跑路的情況。”

近日，ofo投資人朱嘯虎表示，雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營。唯有兩家合并才有可能盈利。在被問到“誰合并誰”的問題時(shí)，他表示，“這對資本來說并不重要”。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的窗口期只有半年，共享單車行業(yè)后面進(jìn)場的玩家已經(jīng)沒什么機(jī)會(huì)了。接下來，小的共享單車企業(yè)會(huì)越來越艱難。今年6月停止提供服務(wù)的“悟空單車”就是一個(gè)例子。悟空單車上線僅5個(gè)月就停運(yùn)，90%的車都已找不到，成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌也認(rèn)為，共享單車是資本游戲，除了老大可以扎根，后面的企業(yè)不適合這個(gè)行業(yè)的生態(tài)，行業(yè)洗牌是必經(jīng)之路。

此前，3Vbike共享單車也宣布，因大量單車被盜，從6月21日起停運(yùn)。經(jīng)過整修，兩個(gè)月后3Vbike決定升級單車品質(zhì)，改裝防盜定位智能鎖，轉(zhuǎn)型本地加盟的經(jīng)營模式。該轉(zhuǎn)變的進(jìn)展如何？9月25日，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華向新京報(bào)記者表示，“進(jìn)展比較緩慢。”記者注意到，巫盛華在運(yùn)營新開發(fā)的一款防騙教育APP“騙你沒商量”。

日前，更有共享單車投資人向新京報(bào)記者透露，第二梯隊(duì)中除了酷騎單車、小鳴單車身處危機(jī)外，還有一家企業(yè)也恐將折戟沉沙。

■ 追問

共享單車的押金都去哪兒了？

有的銀行存管，有的公司自己保管

隨著近期北上廣深等12大城市出臺共享單車新政，單車企業(yè)的無序擴(kuò)張受到限制，隨后資本的熱潮也開始降溫，共享單車行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期。今年已先后有悟空單車、町町單車、3Vbike共享單車停運(yùn)或破產(chǎn)。如今第二梯隊(duì)的小鳴單車、酷騎單車又深陷押金困局，押金問題是否將成為共享單車企業(yè)“壓死駱駝的最后一根稻草”？

業(yè)內(nèi)人士稱，此前共享單車企業(yè)紛紛入局，其中不少是奔著押金來。艾瑞咨詢2017年Q2研究數(shù)據(jù)顯示，從月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)指標(biāo)來看，摩拜和ofo處于行業(yè)第一梯隊(duì)，月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)超過3000萬臺；第二梯隊(duì)企業(yè)數(shù)量較多，以小藍(lán)單車、酷騎單車、哈羅單車、小鳴單車為代表，在部分城市保持一定市場占有率，月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)超過100萬臺。第三梯隊(duì)企業(yè)APP月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)未超過百萬。按照各平臺要求用戶繳納的押金數(shù)額簡單估算，押金最多的可達(dá)到數(shù)億元，最少的也在1億元左右。

共享單車企業(yè)把用戶的押金放到哪兒了？目前業(yè)內(nèi)除了鼓勵(lì)免押金，還有不少企業(yè)選擇設(shè)立專門的銀行賬號，進(jìn)行第三方監(jiān)管。除此之外，新京報(bào)記者注意到，不少中小型共享單車企業(yè)的押金是由自己公司保管。9月25日，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華告訴記者，“公司收的當(dāng)然公司保管。公司收了押金，就要負(fù)責(zé)任保證安全?！?/p>

9月25日，新京報(bào)記者查看摩拜單車、ofo小黃車、小藍(lán)單車、酷騎單車、小鳴單車、小強(qiáng)單車、哈羅單車等共享單車APP的用戶協(xié)議或用戶指南，ofo小黃車提出由中信銀行監(jiān)管，其他共享單車均未提到押金去向問題?？狎T單車在APP“安全保障”中寫道：“押金保障、充退無憂，與銀行相同的安全保障體系，執(zhí)行互聯(lián)網(wǎng)保護(hù)數(shù)據(jù)安全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障用戶財(cái)產(chǎn)安全，押金充退自由退返責(zé)無旁貸?！?/p>

今年6月，酷騎單車就押金問題向新京報(bào)記者表示，“之前一直存在招商銀行?！庇浾呦蛘猩蹄y行北分求證時(shí)，招行北分方面告訴記者，“涉及客戶隱私，不方便回復(fù)?！碑?dāng)記者追問酷騎單車是不是招行的存管客戶時(shí)，對方表示“不清楚”。

與此同時(shí)，酷騎單車對外宣布就用戶押金監(jiān)管等問題與民生銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作。然而，日前，民生銀行對外表示，未與酷騎單車簽署任何資金保管、監(jiān)管協(xié)議，該公司的保證金存款也未在民生銀行存放。

產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌介紹，有些共享單車企業(yè)想利用押金作為資金流動(dòng)，分共享經(jīng)濟(jì)的一杯羹，但后來押金面臨監(jiān)管，項(xiàng)目也未能盈利，目前不少企業(yè)都陷入經(jīng)營問題。

今年2月，央視財(cái)經(jīng)對共享單車的押金問題進(jìn)行了調(diào)查報(bào)道，調(diào)查稱共享單車押金不能直接退還，數(shù)億款項(xiàng)缺監(jiān)管，共享單車押金問題遂成輿論關(guān)注焦點(diǎn)。

押金放銀行存管就安全嗎？

專家稱目前押金監(jiān)管處于空白狀態(tài)

今年4月，北京金融局權(quán)威人士對媒體透露，北京金融局提出在京注冊的共享單車公司需要把押金存管到指定銀行賬戶。部分單車運(yùn)營企業(yè)也表示，把收到的押金放在銀行存管。

銀行存管押金是否就像央行針對第三方支付機(jī)構(gòu)采取的備付金集中存管制度那樣，保證資金的安全呢？

資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示，共享單車的押金一定要接受公眾監(jiān)督，但如今共享單車企業(yè)那么多，很難監(jiān)管全面。這就需要相關(guān)法律法規(guī)的出臺，行業(yè)監(jiān)管共同規(guī)范。

律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，平臺應(yīng)該設(shè)立專用賬戶存放押金，不能隨意挪用，更不能將押金與自有資金混同，用于企業(yè)經(jīng)營甚至對外投資理財(cái)。

現(xiàn)階段國家對共享自行車行業(yè)沒有明確的資金池監(jiān)管的相關(guān)法規(guī)、規(guī)定。

5月份交通部公布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)，并要求企業(yè)建立完善用戶押金退還制度，積極推行“即租即押、即還即退”等模式。

“目前押金的具體監(jiān)管方式、監(jiān)管主體處于空白狀態(tài)，一旦共享單車企業(yè)及其負(fù)責(zé)人私吞押金，將會(huì)直接導(dǎo)致共享單車用戶的經(jīng)濟(jì)損失，其行為將涉嫌集資詐騙罪?！北本┚┒悸蓭熓聞?wù)所律師常莎介紹。

中國人民大學(xué)金融科技與互聯(lián)網(wǎng)安全研究中心主任楊東最早呼吁對押金監(jiān)管，他認(rèn)為，“共享單車押金監(jiān)管是為防止企業(yè)挪用，假設(shè)未來企業(yè)經(jīng)營不善倒閉，用戶不會(huì)受到損失?！卑礂顤|的方案，共享單車押金存在銀行，企業(yè)不能接觸。對于最近一些共享單車企業(yè)此前也宣稱有第三方監(jiān)管，如今被曝押金難退，楊東認(rèn)為，共享單車企業(yè)并沒有切實(shí)履行責(zé)任。

楊東認(rèn)為，單車押金從法律上講屬于物權(quán)法所規(guī)定的“動(dòng)產(chǎn)質(zhì)權(quán)”?！捌髽I(yè)將客戶押金用于投資理財(cái)?shù)?，?yīng)當(dāng)取得客戶同意。投資收益的分配應(yīng)與客戶協(xié)商一致后決定。對于未經(jīng)客戶同意，擅自動(dòng)用客戶押金的，損失應(yīng)當(dāng)由企業(yè)承擔(dān)?！?/p>

本版采寫/新京報(bào)記者 陳維城