2013年秋天,中國國家主席習(xí)近平提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議,得到國際社會廣泛關(guān)注和積極響應(yīng)。3年多來,“一帶一路”建設(shè)從無到有,由點(diǎn)及面,進(jìn)度和成果超出預(yù)期。

馬爾代夫中馬友誼大橋項目

5月14日—15日,“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京召開。如果說“一帶一路”建設(shè)是一首大合唱,那么,此次高峰論壇將開啟合作的新篇章。

今年全國兩會期間,國家發(fā)改委主任何立峰表示,推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的基本原則:共商、共建、共享,和“一帶一路”建設(shè)的主要內(nèi)容:政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、資金融通、貿(mào)易暢通、民心相通,越來越被沿線各國人民所共同接受、認(rèn)可,并且在發(fā)揚(yáng)光大,不斷地充實(shí)具體內(nèi)涵和內(nèi)容。3年多來,“一帶一路”倡議已經(jīng)得到世界上100多個國家響應(yīng),中國已經(jīng)先后與沿線國家簽訂了近50份政府間合作協(xié)議,以及70多份與包括一些國際組織在內(nèi)的部門之間的合作協(xié)議。

特別值得注意的是,去年11月17日,“一帶一路”首次寫入第71屆聯(lián)合國大會決議。今年3月17日,聯(lián)合國安理會通過第2344號決議,呼吁通過“一帶一路”建設(shè)等加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作 。

當(dāng)今世界,經(jīng)濟(jì)一體化和“碎片化”的矛盾凸顯。但與此同時,在基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)互通和可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域,雙邊和多邊、區(qū)域和全球合作勢頭漸起,各國都將其視為發(fā)展的重要抓手。

“中國的發(fā)展得益于國際社會,也愿為國際社會提供更多公共產(chǎn)品。我提出‘一帶一路’倡議,旨在同沿線各國分享中國發(fā)展機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)共同繁榮?！绷?xí)近平主席在2016年二十國集團(tuán)工商峰會開幕式上的講話鼓舞人心。

巴基斯坦瓜達(dá)爾港

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸,一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈,一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈,中間是潛力巨大的腹地國家。在這一區(qū)域開展基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通建設(shè),推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作,提高貿(mào)易和投資合作水平,契合了沿線國家和地區(qū)的發(fā)展需求,對于推動經(jīng)濟(jì)全球化、改善全球治理、促進(jìn)共同繁榮起到重要作用。

倡議來自中國,成果惠及世界。3年多來,“一帶一路”初步完成規(guī)劃布局,正在向落地生根、精耕細(xì)作、持久發(fā)展階段邁進(jìn),一批早期收獲成果喜人,如同絲路合奏中躍動的音符。中國企業(yè)已經(jīng)在沿線20多個國家建立了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū),累計投資超過185億美元,為東道國增加了近11億美元的稅收和近18萬個就業(yè)崗位。一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目穩(wěn)步推進(jìn),“中國制造”“中國建造”“中國服務(wù)”受到越來越多沿線國家歡迎。

在“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前夕,《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪了多家直接參與“一帶一路”建設(shè)的中國企業(yè),聽他們講述如何譜寫絲路合奏中動人的音符。

“一帶一路”上的新機(jī)遇

東方航空:編織空中絲綢之路;

上港集團(tuán):開辟“海絲”專用航線

2016年,中國東方航空集團(tuán)公司(下稱“東方航空”)新開辟了上海至布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、圣彼得堡、芝加哥和布里斯班等6條國際遠(yuǎn)程航線。一年新增這么多國際遠(yuǎn)程航線,在東方航空歷史上是很少有的。

今年3月,東方航空總經(jīng)理馬須倫在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪時表示,“去年,國際航線,包括‘一帶一路’國家航線,運(yùn)力增長30%左右,應(yīng)該說呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。東方航空國際航線市場運(yùn)力投入,占整個運(yùn)力的比重已經(jīng)超過50%了?！?/p>

截至2016年年底,我國民航與“一帶一路”沿線43個國家(地區(qū))實(shí)現(xiàn)通航。馬須倫建議,民航要“飛出去”“落下去”,補(bǔ)位增點(diǎn),爭取有計劃地實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家(地區(qū))全面通航,編織起完整空中網(wǎng)絡(luò)。

“這兩年,我們一是加大運(yùn)力投入;二是對有些市場還要進(jìn)一步分析、研究,具備直航條件的我們就積極考慮運(yùn)力投放?！瘪R須倫還告訴記者,東方航空還在研究,在“一帶一路”沿線國家進(jìn)行民航合作、投資的可能性。

去年11月,東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司正式注冊成立,將成為東方航空開展重大產(chǎn)業(yè)直接投資和產(chǎn)業(yè)基金投資管理的運(yùn)作平臺。

與東方航空一樣,還有眾多中國企業(yè)行走在“一帶一路”上,踐行“一帶一路”倡議,同時也積極探索自身發(fā)展的新機(jī)遇。

推進(jìn)“一帶一路”倡議的實(shí)施,交通運(yùn)輸互聯(lián)互通是基礎(chǔ),也是優(yōu)先領(lǐng)域。在陸路,“中歐班列”已開行39條,到達(dá)10個國家15個城市。中巴經(jīng)濟(jì)走廊兩大公路施工工作全面展開。港口建設(shè)與合作也正如火如荼地展開。

“從未來發(fā)展角度講,中國的港口企業(yè)應(yīng)該走出去,為中國經(jīng)濟(jì)和全球化提供更好的服務(wù)和保障。”上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司(下稱“上港集團(tuán)”)董事長陳戌源在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪時表示,上港集團(tuán)投資了比利時澤布呂赫碼頭,另外,公司中標(biāo)了以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經(jīng)營權(quán),目前碼頭正在建設(shè)之中。

上港集團(tuán)是我國最大的港口股份制企業(yè),上海港是目前貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界首位的綜合性港口。對于落實(shí)“一帶一路”倡議,推進(jìn)港口合作,陳戌源有個“大計劃”。

“今年想把海上絲綢之路沿線30多個國家的50多個港口召集起來,建立海上絲綢之路港航合作論壇機(jī)制?！标愋缭锤嬖V記者,希望通過合作機(jī)制開辟海上絲綢之路專用航線?！艾F(xiàn)在當(dāng)然有航線,希望把它進(jìn)一步提煉出來,為推動海上絲綢之路沿線國家的貿(mào)易開辟專用航線。我也問過很多船務(wù)公司,大家對此很有熱情?！?/p>

此外,上港集團(tuán)還希望推動建立海上絲綢之路沿線港口的合作平臺,推動中國港口包括上海港和其他沿線國家港口之間的合作?！拔覀儸F(xiàn)在是全球最大的港口,未來希望能夠成為全球的碼頭經(jīng)營商?！标愋缭凑f。

中交二航局:加大海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)能合作,展示中國工程企業(yè)實(shí)力

“‘一帶一路’倡議之所以廣受歡迎,是因為共商、共建、共享原則,分別解決了怎么建、誰來建、為誰建的問題。”4月28日,國家發(fā)改委西部開發(fā)司巡視員歐曉理表示,“一帶一路”建設(shè)開展廣泛合作,目前最主打的有兩項:基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、國際產(chǎn)能合作。“‘一帶一路’沿線國家,情況千差萬別,文化各不相同,但也有共同點(diǎn),發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的欲望非常強(qiáng)烈。中國提出的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作,符合大家的訴求,所以廣受歡迎?！?/p>

馬爾代夫,印度洋上的群島國家,得天獨(dú)厚的優(yōu)美環(huán)境讓它成為全球旅游度假勝地。然而,馬爾代夫人卻有著自己的煩惱——長期以來,馬爾代夫沒有橋,連接各個島嶼的主要途徑是擺渡,這嚴(yán)重制約了馬爾代夫的發(fā)展空間。

在中馬友誼大橋開工儀式上,馬爾代夫總統(tǒng)亞明說:“得知中國同意承建大橋項目是我最幸福的時刻。建成這座大橋是馬爾代夫人民世代夙愿,也是整個國家未來發(fā)展的基石?！?/p>

中馬友誼大橋由中交第二航務(wù)工程局有限公司(下稱“中交二航局”)負(fù)責(zé)施工,項目于2015年12月30日開工,預(yù)計2018年8月20日竣工。

與眾不同的是,中馬友誼大橋是世界上第一座建在珊瑚礁上的跨海大橋,地址復(fù)雜,海況惡劣。中交二航局項目團(tuán)隊以技術(shù)創(chuàng)新為突破口,展開了多次試樁及技術(shù)方案討論,鉆研、探索出了珊瑚礁上建橋的新路子,再一次向世界展示了中國工程企業(yè)的實(shí)力。

中交二航局總經(jīng)理由瑞凱告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》,作為中國交建的主力子公司之一,中交二航局積極推進(jìn)“海外優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略,目前公司在建海外項目28個,合同總額為38.7億美元,其中27個分布在“一帶一路”沿線。海外業(yè)務(wù)產(chǎn)品類型從過去以水工港口項目為主,發(fā)展到橋梁、公路、鐵路、市政、地鐵等多種產(chǎn)品。

“過去30多年的快速發(fā)展,培養(yǎng)了一批在世界上非常有競爭力的工程施工力量。比如建高速公路、高速鐵路,我們的成本跟國外的一些建筑隊伍相比,是他們的一半,有的甚至只有他們的1/3。我們可以以比較低的建設(shè)成本幫助‘一帶一路’沿線國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施?！笔澜玢y行前高級副行長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫在今年年初舉行的第一屆中國金融創(chuàng)新發(fā)展高層論壇上表示。

按照習(xí)近平主席的要求,“一帶一路”建設(shè),要切實(shí)推進(jìn)關(guān)鍵項目落地,以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)為抓手,實(shí)施好一批示范性項目,多搞一點(diǎn)早期收獲,讓有關(guān)國家不斷有實(shí)實(shí)在在的獲得感。

截至目前,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域一批大項目逐漸落地。鋼鐵、裝備制造、汽車、電子等10多個重點(diǎn)領(lǐng)域國際產(chǎn)能合作有序推進(jìn),已在沿線20多個國家建立了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。

以鋼鐵行業(yè)為例,據(jù)統(tǒng)計,“一帶一路”國家每年鋼鐵總消費(fèi)量約2.5億噸,鋼鐵凈進(jìn)口量超過200萬噸的國家有12個,人均鋼鐵消費(fèi)量仍處于很低的水平,發(fā)展空間巨大。

1月5日,上海寶冶集團(tuán)承建的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸鋼鐵項目煉鋼及連鑄工程煉鋼主廠房開挖,標(biāo)志著該項目正式開工。該項目是馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的首個入園項目,不僅將打造出東南亞第一條H型鋼生產(chǎn)線,而且還是馬來西亞政府加快現(xiàn)代鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要安排。

馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園只是中國企業(yè)“走出去”亮麗名片中的一張。中國企業(yè)已在56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計投資超過185億美元,為東道國增加了近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位。

誠通集團(tuán):經(jīng)貿(mào)合作項目被俄總統(tǒng)普京“點(diǎn)贊”

2014年APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會上,俄羅斯總統(tǒng)普京接受了中國一家央企代表的提問。他指出,作為中國在俄的成功投資項目,希望格林伍德國際貿(mào)易中心能夠多宣傳,多以自身在俄的發(fā)展經(jīng)驗對俄羅斯的投資環(huán)境做廣告。普京表示,如果可以,我要擁抱和親吻你們,我一定要抽時間到格林伍德去做客。

獲得普京總統(tǒng)“俄式”贊賞的格林伍德國際貿(mào)易中心屬于中國誠通控股集團(tuán)有限公司(下稱“誠通集團(tuán)”),目前有來自15個國家的近300家企業(yè)入駐,給當(dāng)?shù)貛?.2萬個就業(yè)崗位。

誠通集團(tuán)總裁朱碧新在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪時表示,格林伍德作為“一帶一路”上節(jié)點(diǎn)城市的重要項目,正積極發(fā)揮中俄兩國商貿(mào)信息中心、投資服務(wù)中心、項目資源儲備中心的作用。每年拉動中俄兩國貿(mào)易額約20億美元。許多中國企業(yè)對俄投資項目,如韃靼斯坦共和國海爾空調(diào)廠、卡盧加州福耀玻璃廠、力帆汽車列佩斯克組裝廠、宏華石油鉆井設(shè)備組裝廠等項目的落地,背后都有格林伍德的貢獻(xiàn),其累計促進(jìn)對俄投資近10億美元。

而投資這樣一個貿(mào)易中心,與當(dāng)時中國商人在俄羅斯的經(jīng)商環(huán)境有關(guān)。2008年9月,俄羅斯聯(lián)邦總檢察院打擊“灰色清關(guān)”貨物,突然查封了俄羅斯華商最多的切爾基佐沃市場。為改善華商的經(jīng)商環(huán)境,維持華商在俄羅斯經(jīng)營了20多年的市場份額和客戶群體,保住中俄貿(mào)易額不減少,誠通集團(tuán)決定并購格林伍德國際貿(mào)易中心。

如今,在“一帶一路”建設(shè)中,格林伍德成為中俄經(jīng)貿(mào)合作中一個重要的平臺和抓手。中國駐俄羅斯大使李輝近日在格林伍德調(diào)研時盛贊格林伍德在提升中國商品形象、樹立中國企業(yè)形象、助力華商轉(zhuǎn)型、促進(jìn)中俄合作中發(fā)揮的獨(dú)特作用。

而誠通集團(tuán)和俄羅斯有關(guān)方面,對于“一帶一路”中的合作有更高的期待。4月18日,俄羅斯總統(tǒng)經(jīng)濟(jì)顧問謝爾蓋·格拉濟(jì)耶夫一行到訪誠通集團(tuán)。格拉濟(jì)耶夫表示,隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深化,俄羅斯將進(jìn)一步加強(qiáng)與中國在貿(mào)易、投資等領(lǐng)域的合作。俄羅斯愿與誠通集團(tuán)進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域,在商貿(mào)、中俄產(chǎn)業(yè)投資基金搭建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新技術(shù)應(yīng)用、國有企業(yè)管理等方面展開深入合作。

格林伍德項目只是“一帶一路”上中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)合作的一個縮影。今年全國兩會期間,商務(wù)部部長鐘山指出,3年多來,“一帶一路”的合作成果超出了預(yù)期。中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,去年進(jìn)出口總額已經(jīng)達(dá)到了6.3萬億元人民幣,增速超過我國對外貿(mào)易的總體增速。

“‘中國制造’‘中國建造’‘中國服務(wù)’受到越來越多沿線國家的歡迎。同樣,沿線國家的產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、資本正在源源不斷地進(jìn)入中國,讓我們看到‘一帶一路’是互利共贏的這樣一個非常讓人高興的結(jié)果?，F(xiàn)在,我們正在跟‘一帶一路’沿線國家加強(qiáng)溝通,努力推動各國企業(yè)間的合作,讓‘一帶一路’建設(shè)有新發(fā)展、新成效?！辩娚秸f。