昨天14點整，第一架C919大型客機由機長蔡俊、副駕駛吳鑫駕駛起飛，搭載著觀察員錢進和試飛工程師馬菲、張大偉，在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行，完成預定試飛科目并安全返航。下午15時19分順利降落在浦東機場第四跑道，全程飛行78分鐘，完成圓滿首飛。

在C919大型客機首飛成功之際，中共中央、國務院發(fā)來賀電，向參加大型客機研制任務的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問，賀電中說：“C919大型客機是我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機，首飛成功標志著我國大型客機項目取得重大突破，是我國民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑?！?/p>

第一現(xiàn)場：C919飛機全程78分鐘圓滿首飛

昨日中午，上海有些陰天，云層較厚，伴有大風。大巴從中國商飛公司工廠的主門進入，4000名受邀嘉賓陸續(xù)通過安檢，抵達觀看首飛的露天場地。平日異常繁忙的浦東國際機場凈空，一架在后機身涂有象征天空藍色和大地綠色的C919飛機已經(jīng)在第四跑道旁等待。

13時45分，首飛儀式正式開始。首飛機組由機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進、試飛工程師馬菲和張大偉總共5人組成。這5人都是中國民航選拔培養(yǎng)的試飛人員，這也是民航試飛員第一次承擔國家重點型號飛機的首飛任務。

13時53分，C919飛機開始滑行，試飛高度計劃為3000米。14點，在宣讀完首飛放飛評審意見后，民航局頒發(fā)了特許飛行證。

14點整，C919大型客機由機長蔡俊、副駕駛吳鑫駕駛，搭載著觀察員錢進和試飛工程師馬菲、張大偉，從浦東國際機場第四跑道騰空而起、沖上云霄。現(xiàn)場觀眾席爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。來自商飛公司的員工張立猛看到C919起飛時一直振臂歡呼，他說：“自己見證了歷史。我們中國自己的飛機上天，特別自豪。”中國藍天上終于有了一款屬于中國的完全按照世界先進標準研制的大型客機。

C919在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行78分鐘，完成預定試飛科目并安全返航著陸。蔡俊代表機組報告：“飛機空中動作一切正常，C919首飛圓滿成功?！?/p>

據(jù)商飛公司相關責任人介紹，飛機離地后，前往江蘇啟東附近空域試飛。由于飛機是初次升空，“動作”將比較保守，飛行高度不超過3048米，速度不超過每小時315公里，相當于和高鐵速度相當，全程不收起落架。試飛主要以初步驗證飛機操縱性能、速度等飛行參數(shù)測量是否準確為目的。

熱點追訪

C919首飛后，試航審查如何進行？未來會帶動我國民用飛機產(chǎn)業(yè)鏈如何發(fā)展？首家用戶是誰……對這些熱點問題，北青報記者也進行了追訪。

C919研制批將有6架試驗機試飛

商飛公司表示，C919大型客機首飛標志著項目全面進入研發(fā)試飛和驗證試飛階段。C919研制批將共有6架試驗機投入試飛，全面開展失速、動力、性能、 操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時有兩架地面試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工作。第二架試飛飛機也計劃在今年下半年完成首次飛行。

目前，C919飛機嚴格貫徹中國民用航空規(guī)章第25部《運輸類飛機適航標準》(CCAR25部)，中國民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型號合格證申請，全面開展適航審查工作。2016年，歐洲航空安全局(EASA)受理了C919型號合格證申請。