地鐵進(jìn)站時(shí)戴上口罩

　　空氣污染，特別是微小污染顆粒物對健康的傷害，已被越來越多的研究所證實(shí)。英國空氣污染醫(yī)學(xué)影響委員會近日稱，倫敦每年因空氣污染導(dǎo)致2.9萬人早亡，這個(gè)數(shù)字是交通事故死亡人數(shù)的10倍。凱利教授指出，PM2.5目前被認(rèn)為是危害健康的最大殺手，即便是健康人群，長時(shí)間處在污染環(huán)境中，也會使身體出現(xiàn)各種慢性病變。

　　“其實(shí)倫敦的環(huán)境已經(jīng)比我們好多了。以北京為例，平常天氣好時(shí)，PM2.5值也能達(dá)到100左右，要是在地鐵里測一下，不知會是倫敦的多少倍。”鈕文異說，這更提醒我們有關(guān)部門應(yīng)重視地鐵環(huán)境，比如定期更換地鐵空調(diào)濾芯、濾網(wǎng)；實(shí)時(shí)監(jiān)測并告知公眾地鐵里的PM2.5數(shù)值；衛(wèi)生部門應(yīng)加強(qiáng)檢查監(jiān)督等。在對天津地鐵站空氣品質(zhì)測試分析后，天津工業(yè)大學(xué)副教授李莎則建議，減少有害物的產(chǎn)生，是改善地鐵空氣的有效措施。吸煙的煙氣、建筑材料揮發(fā)的甲醛等都是常見污染源。因此，地鐵禁煙，使用環(huán)保裝修材料，有利于保證地鐵站內(nèi)的空氣質(zhì)量。另外，通風(fēng)量的大小會直接影響地鐵中的空氣質(zhì)量。她建議，地鐵建設(shè)中應(yīng)合理布置送、排風(fēng)口的位置，比如，排風(fēng)口應(yīng)盡量靠近有害物源或有害物濃度高的區(qū)域；送風(fēng)口應(yīng)盡量接近顧客，并且均勻分布，減少渦流，避免有害物在局部積聚等。

　　鈕文異提醒大家，需要經(jīng)常乘坐地鐵的人，可以選擇佩戴口罩、鼻塞等，阻隔有害顆粒物。患上傳染性疾病的乘客，則應(yīng)主動(dòng)佩戴口罩，以防傳染他人。為了最大限度地躲避車輪和軌道摩擦產(chǎn)生的污染顆粒物，宋偉民建議，在地鐵進(jìn)站和出站時(shí)，盡可能離站臺遠(yuǎn)一些，或者戴上口罩?！?/p>