你知道自己每天所處的生活、工作場(chǎng)所中，哪個(gè)地方空氣質(zhì)量最差嗎？5月26日，英國(guó)《每日郵報(bào)》刊登英國(guó)倫敦國(guó)王學(xué)院最新調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在室內(nèi)外各種環(huán)境中，地鐵里空氣最臟。

　　地鐵PM2.5值超世衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　倫敦國(guó)王學(xué)院的研究人員選擇了6名身體健康的志愿者，讓他們隨身攜帶空氣檢測(cè)儀，在一天時(shí)間里，隨時(shí)監(jiān)測(cè)自己所到之處的空氣質(zhì)量。監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，地鐵中的空氣質(zhì)量最差，每立方米的PM2.5濃度達(dá)到64微克；其次為在路上開車，數(shù)值是33；再往下依次為：步行去商場(chǎng)和操場(chǎng)，數(shù)值為31；高峰期在路上騎自行車是26；在隧道中開車數(shù)值為21；在廚房中做飯是19。相對(duì)來說，花園和無油煙的家里空氣質(zhì)量最好，PM2.5數(shù)值均不超過1。

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織的建議，為保證人體健康，每立方米的空氣中，PM2.5數(shù)值不應(yīng)超過10微克；歐洲標(biāo)準(zhǔn)略低，為不超過25。“但地鐵中PM2.5的最高值已達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的近3倍，幾乎成了最臟的地方，污染顆粒物無所不在。”倫敦國(guó)王學(xué)院環(huán)境健康學(xué)教授弗蘭克·凱利說。2011年，復(fù)旦大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院環(huán)境衛(wèi)生教研室主任宋偉民等專家調(diào)查研究也發(fā)現(xiàn)，地下車站的空氣污染程度超過地上車站，二氧化碳作為判斷車站污染程度的重要參數(shù)，濃度最高時(shí)超標(biāo)2倍。

　　地鐵污染微粒來自哪兒

　　倫敦國(guó)王學(xué)院生物醫(yī)學(xué)研究中心本·巴勒特博士認(rèn)為，地鐵的污染顆粒物可能主要來自車輪與軌道摩擦?xí)r產(chǎn)生的灰塵顆粒物。瑞典醫(yī)學(xué)教授哈恩·卡爾森在對(duì)斯德哥爾摩地鐵空氣的研究中也發(fā)現(xiàn)，地鐵空氣中存在大量對(duì)身體有害的微粒，如煤、瀝青、鐵等，主要是由未充分燃燒的燃料及車輪摩擦產(chǎn)生的。它們比汽車尾氣對(duì)健康的傷害還要大，每年會(huì)造成5000多人死亡。

　　北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院社會(huì)醫(yī)學(xué)與健康教育系教授鈕文異認(rèn)為，地下、密閉、人員密度大，也是造成包括地鐵在內(nèi)許多地下場(chǎng)所空氣污濁的重要原因。人呼吸時(shí)會(huì)呼出二氧化碳，產(chǎn)生部分細(xì)微顆粒物；人身上難免會(huì)攜帶一些塵埃，在相互摩擦擁擠時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致二次揚(yáng)塵；公共場(chǎng)所雖然禁煙，但我行我素的煙民仍然存在……這些因素加上地下通風(fēng)不良，最終導(dǎo)致地鐵內(nèi)PM2.5升高。宋偉民研究還發(fā)現(xiàn)，真菌污染也是引起各類感染的重要因素，各種微生物均易附著于顆粒物表面，長(zhǎng)期懸浮于空氣中。如果地鐵內(nèi)相對(duì)濕度高于70%、灰塵多，加上通風(fēng)不良、日光不足，真菌可存活較長(zhǎng)時(shí)間，嚴(yán)重影響人們健康。