中新網(wǎng)南京1月9日電 (記者 申冉 朱曉穎) 9日下午，南京市交通運(yùn)輸局官方微博“南京交通發(fā)布”向社會通報(bào)：“該市交通、物價(jià)等部門已組織開展了出租汽車行業(yè)調(diào)研，對出租汽車租賃承包費(fèi)、全天候雙計(jì)費(fèi)、加收長途返空費(fèi)等問題正在研究，將適時(shí)啟動相關(guān)法定程序。”。

　　從本月8日起，南京連續(xù)兩天全市多處發(fā)生出租車集中停運(yùn)事件，大部分出租車司機(jī)以“每月份子錢太高，光干活賺不到錢，還要倒貼錢給公司”為訴求，向該市出租車公司和政府有關(guān)部門提出抗議。連日來全國多個(gè)城市發(fā)生停運(yùn)風(fēng)波，受到社會各界的廣泛關(guān)注和爭論。

　　9日下午16時(shí)許，南京市交通運(yùn)輸局官方微博“南京交通發(fā)布”向社會通報(bào)，“昨日，我市部分區(qū)域出現(xiàn)出租車聚集、停運(yùn)情況，部分駕駛員提出上調(diào)起步價(jià)、實(shí)施全天候雙計(jì)費(fèi)、加收長途返空費(fèi)、降低承包金等訴求；近期，市交通、物價(jià)等部門已組織開展了出租汽車行業(yè)調(diào)研，對我市出租汽車租賃承包費(fèi)、全天候雙計(jì)費(fèi)、加收長途返空費(fèi)等問題正在研究，將適時(shí)啟動相關(guān)法定程序；交通客管部門呼吁廣大出租車駕駛員通過合法途徑反映訴求，自覺維護(hù)社會公共秩序，不信謠，不傳謠，客管部門將搭建平臺，聽取意見，做好溝通工作。”

　　據(jù)本網(wǎng)記者現(xiàn)場報(bào)道，自8日下午起，連續(xù)兩天以來，南京火車南站、客運(yùn)站、機(jī)場等處已經(jīng)發(fā)生多起出租車集體停運(yùn)事件。

　　9日，該市街道上只能零星看到穿梭而過的黃色車影，很多在馬路邊攔車的不知情乘客都只能在漫長地等待后選擇乘坐公共交通。

　　南京市政府有關(guān)部門門口聚集了大量出租車司機(jī)，希望以此獲得政府和社會對他們工作境況的關(guān)注。

　　據(jù)一位有8年駕齡的李姓司機(jī)接受記者采訪時(shí)說，“一天交230元(人民幣)‘份子錢’給公司，加上燒油、燒氣，每天跑路成本是三百多元，維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是自己出”，就算賣命跑，一個(gè)月凈收入約三千余元，是他3年前的一半。”

　　“份子錢”是指出租車司機(jī)向所屬出租車公司繳納的車租，構(gòu)成他們?nèi)粘＿\(yùn)營的最大開銷。根據(jù)車輛檔次，南京出租車“份子錢”從7000元至近9000元不等。

　　南京不少出租車司機(jī)在采訪中認(rèn)為，引發(fā)此次出租車司機(jī)群體訴求的重要原因有兩個(gè)：一方面2014年南京青奧會前，為保證運(yùn)力充沛，在500輛英倫出租車投入市場后，后續(xù)又新投放3000輛出租車，直接導(dǎo)致出租車空駛率大幅上升；另一方面，“滴滴”、“快的”打車軟件推出的“專車”，也讓出租車司機(jī)的生意雪上加霜。