工業(yè)是一國的重要支柱，產(chǎn)業(yè)工人是重要的勞動者群體。國新辦20日舉辦中外記者見面會，邀請5位產(chǎn)業(yè)工人代表與中外記者見面交流，就“做新時期知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者”相關話題暢談自己的經(jīng)歷與感受，并回答記者提問。

傳承勞模精神 成就中國速度中國精度

新時期，有這樣一批產(chǎn)業(yè)工人，他們掌握著專業(yè)技術技能，在平凡的崗位上默默奉獻、孜孜以求、不斷創(chuàng)新，追求職業(yè)技能的完美和極致，為打造大國重器作出了獨特的貢獻。

精度為0.003毫米的航空產(chǎn)品零件怎么來？

一把銼刀手工銼削出來。“鉗工是現(xiàn)代機械加工領域中為數(shù)不多還用手工加工的工種。” 航空工業(yè)首席技能專家方文墨說，“我每天的工作就是保持前腿微弓、后腿繃、雙手握銼、身前傾的身體姿勢，重復銼削動作8000余次。”

時速達350公里的“復興號”怎么來？

離不開“一槍三焊”的獨門絕技?！稗D(zhuǎn)向架就是高鐵的兩條腿，是架轱轆與車體連接最重要的部件，每條焊縫要求都非常嚴格。”中車集團首席技能專家李萬君說。在“復興號”轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)過程中，有一個扭桿座彎道多，空間小，起初怎么焊都不合格，李萬君和工友們用了近半個月的時間，采用合理的焊接順序及“一槍三焊”的操作方法，最終攻克難關保證了“復興號”的批量生產(chǎn)。

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這批產(chǎn)業(yè)工人用堅持、專注的工匠精神成就了中國速度、中國精度。在他們看來，堅持、專注并非他們獨有，而是對勞模精神的傳承?！白鳛橐粋€石油工人，王進喜是我特別崇拜的偶像。” 中石油新疆油田公司高級技師肉孜麥麥提·巴克說，2016年，國際油價持續(xù)走低，公司不得不關停一些經(jīng)濟效益不好的油井，是“老鐵人”王進喜的精神激勵著工友們與公司共同度過油價寒冬。

在方文墨心里則一直記著航空人代代相傳的一句話——“空中沒有停車場，試飛沒有后悔藥”?！拔覀円欢ㄒ恍囊灰獍压ぷ鞲珊茫恍囊灰獍压ぷ髯鰧嵶鼍?，用自己的精度去打造航空人應有的產(chǎn)品質(zhì)量?！狈轿哪f。

矢志創(chuàng)新探索 成長為復合型高技能人才

出生于1989年的陳行行，笑稱自己差1個月就是90后，是幾位工人師傅中最年輕的一位。在他看來，在新時代，科學家的夢想、工程師的藍圖、技能人員的產(chǎn)品是并列的，技能人員肩負著讓好的想法、好的創(chuàng)意變成現(xiàn)實可用產(chǎn)品的重任。新時代產(chǎn)業(yè)工人，對知識的要求越來越高，“產(chǎn)業(yè)工人也要用知識創(chuàng)造事業(yè)”。

“我在單位的工作已不是單純地操作一臺設備，而是帶領著兩個大部分由職業(yè)技術學校畢業(yè)生組成的高技能人才團隊進行技術創(chuàng)新，我們共同的理想是做新時代復合型高技能人才，為祖國的發(fā)展貢獻自己的力量?！标愋行姓f。

如果說陳行行還在成長為復合型高技能人才的路上，黃金娟、李萬君則是他在這條路上的前輩。

1984年畢業(yè)后，黃金娟被分配到國網(wǎng)浙江電力公司計量中心。當時，電能表的檢定普遍采用人工作業(yè)，需要大量重復性、機械性的勞動。黃金娟下定決心要改變這一局面。2007年，黃金娟提出了智能化計量檢定的總體思路，帶領團隊開展了整整10年的探索研究，最終成功研發(fā)了電能表智能化檢定系統(tǒng)，實現(xiàn)了計量檢定由人工向智能自動化的跨越式發(fā)展。“一路走來，我深深感受到創(chuàng)新就是解決實際工作中的難題、問題，一線職工也可以創(chuàng)新。” 黃金娟說，目前她正帶領團隊積極申請電能表智能化質(zhì)量檢定技術的國際標準，希望將中國自主研發(fā)的成果確立為世界通用的技術標準。

“2017年，我們在給澳大利亞生產(chǎn)雙層軌道客車時又遇到了難題?！崩钊f君說，當時10個車鉤座焊接同時被外方檢測出質(zhì)量不合格，制約了客車的正常生產(chǎn)?？晌业浆F(xiàn)場一看，判定是外方制定的標準和操作方法規(guī)范出了差錯，才導致產(chǎn)品不合格。

“當時外方說，標準和操作方法規(guī)范不能改。”李萬君說，“我跟外方提出進行試驗檢測。經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)，果然是外方制定的標準規(guī)范不合理。最終，外方不僅按照我方標準進行焊接，還修改了自身的標準規(guī)范?！?/p>

“改革開放40年后的今天，我們產(chǎn)業(yè)工人不僅能幫助中國產(chǎn)品走出去，也能推動中國標準走向世界?！崩钊f君說。