“四縱四橫”：初步建成 兩段即將貫通

四縱包括：京滬高鐵/京廣高鐵/京哈客運專線/東南沿海客運專線

四橫包括：徐蘭客運專線 /滬昆客運專線 /青太客運專線 /滬漢蓉客運專線

隨著寶蘭高鐵開通運營，目前四縱四橫中還剩縱向的京沈高鐵，和橫向的青島至石家莊高鐵，仍在建設(shè)當(dāng)中。

2025年：高鐵里程將翻番 形成"八縱八橫"網(wǎng)

截至2016年底，中國高鐵的運營里程已經(jīng)達到2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程的60%多。國家發(fā)改委等部門出臺的規(guī)劃明確，到2025年，中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里，比現(xiàn)在差不多要翻一倍，并形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。

"八縱八橫"：高鐵網(wǎng)更密 距離延長

與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在于，沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長經(jīng)東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。

除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，還增加了多條新規(guī)劃線路。

八條橫線中新增的四條由北往南依次是：綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經(jīng)龍巖、贛州、長沙、張家界到重慶的廈渝通道；廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。