丁靜 張蔚林

資本強勢推動、“一個星期出現(xiàn)一個新品牌”、年底用戶或達5000萬……共享單車成為今年最熱門的投資風口之一。但短時間商業(yè)模式的“幾何式”復制也帶來諸多管理難題，停車亂、“潮汐現(xiàn)象”、資金池等制約著共享單車的發(fā)展。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)積極制定標準、政府加強監(jiān)管的同時，企業(yè)也在“自救”，求解管理難題。效果如何？能打幾分？

GPS定位加“電子圍欄”，應對停車難題

第三方數(shù)據(jù)研究機構比達咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》預計，今年底全國共享單車用戶數(shù)將達5000萬。僅僅在上海，從2016年初至今已經(jīng)投放了約45萬輛共享單車。

與規(guī)模迅速擴張相伴生的，是停車亂的問題日益凸顯。在各地政府加強監(jiān)管，行業(yè)協(xié)會出臺自律措施的同時，作為市場主體的共享單車企業(yè)，也在尋求解決辦法。

記者采訪了解到，目前摩拜單車和小藍單車的智能鎖可以通過GPS定位技術，來輔助規(guī)范停車。

摩拜單車CEO王曉峰說，借助GPS定位技術，摩拜單車建立了信用分機制，每次文明騎行、有序停放加1分，不文明騎行被舉報扣20分，信用分低于80分，騎行費用每小時高達100元。

小藍單車首席戰(zhàn)略官陳懷遠認為，停車問題最終需要通過技術手段解決。人的監(jiān)控是有時間限制的，可實時定位的GPS技術或許有望解決這個問題。

小鳴單車CEO陳宇瑩告訴記者，小鳴單車在廣州投放了“電子圍欄”，在規(guī)定停車區(qū)域埋設發(fā)射器，通過與車輛藍牙鎖交互，實現(xiàn)“圍欄”功能。比如，在高密度用車區(qū)域，每隔200米劃出電子圍欄停車區(qū)，通過APP引導用戶停車，不按規(guī)定停車將不能鎖車，不結束計費。

專家點評：東南大學交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松指出，目前不少共享單車企業(yè)還沒有實現(xiàn)GPS定位，或者線下運維人員力量不足，單方面實現(xiàn)車輛有效管理有一定難度。只有企業(yè)、行業(yè)、政府、用戶多方共同努力，才有可能拿出解決共享單車停車問題的有效方案。