那多久市場才會從早期市場變得真的啟動呢？這沒人知道，趨勢是可以用邏輯推演判斷的，但具體的啟動時間點其實都是瞎猜。可能是1年，也可能是2年，甚至5年，10年。

這樣一來所有產(chǎn)品系的ai創(chuàng)業(yè)者們要把握的關鍵點就只有兩個：

1. 在一個不可清晰預測長度的預熱期做好充足的準備，包括產(chǎn)品、銷售渠道、生產(chǎn)制造能力等。

2. 一旦市場啟動，那跑出上面那種銷售曲線。

如果第一點沒做好，那就是老羅和他的錘子科技，如果第二點沒做好那其實會像某些大企業(yè)，比如摩托羅拉，什么都不缺但就是干不成事。如果兩點都做好了那就必是新的獨角獸企業(yè)。

這里必須強調(diào)的是達成上述兩個目標時真正重要的是產(chǎn)品體驗而不是技術的先進性，也就是說這種模式更需要喬布斯這樣能用好技術的人而不是謝爾蓋布林這樣能創(chuàng)造技術的人。那怕所有技術都是別人的，但只要不影響用戶體驗，那其實關聯(lián)不大，但實際上由于這一代AI的創(chuàng)業(yè)者都非常聰明和野心勃勃，他們都不想純粹的變成組裝型企業(yè)，所以這類創(chuàng)業(yè)公司通常會在初期就嘗試卡住技術上的某幾個關鍵點，比如ASR等。這里面比較極致的是出門問問，根據(jù)各種信息來看，出門問問全線打造了自己的ASR、NLU甚至搜索。

這就導致產(chǎn)品系創(chuàng)業(yè)很像爬珠穆朗瑪峰的北坡，成了必是一番大事業(yè)，但成功非常艱難。高風險來自于這樣兩個方面：

1. 預熱期的時長高度不可預測。拋開AI不論，到現(xiàn)在為止這個模式下里國內(nèi)比較成功的一家企業(yè)是大疆。大疆的銷售開始起飛大約是2013年（暫時沒有官方數(shù)據(jù)，只有Dronelife的猜測數(shù)據(jù)）。

那大疆那一年成立的呢？2006年，也就是說大疆等待產(chǎn)品起飛等待了差不多7年。

2. 成本因想卡住關鍵技術點而大幅增加。前面提到過，新一批創(chuàng)業(yè)者們通常并不想自己成為單純的組裝和銷售公司。所以會在早期就把握住幾個關鍵的技術點。這對產(chǎn)品起量后企業(yè)發(fā)展有利，沒有這些點上的控制權即使成了也可能變成現(xiàn)在的某類PC和手機企業(yè)。這未必不對，畢竟亞馬遜為了做Echo也收購了三家公司完整搭建自己的技術體系，但無疑的這對創(chuàng)業(yè)公司而言會顯著增加成本和風險，會導致企業(yè)長期處在收入沒著落但支出比較高的狀態(tài)。