成功試飛和未來之路

　　2013年2月，首架“錘頭”無人機的原型機成功升空。之后在2013年6月舉行的巴黎航展上正式對外展出，一亮相便引起了世人的極大關注。2013年11月14日，比亞喬航空公司首次成功試飛了“錘頭”無人機的技術驗證機。據悉，整個試飛過程持續(xù)了約12分鐘，飛機以110節(jié)的航速從意大利西西里島上的特拉帕尼·比爾吉空軍基地起飛，穿越地中海上空的軍事空域，飛行高度為2000英尺，平均航速170節(jié)。2014年初，意大利空軍與比亞喬航空公司簽訂協議，購買3套P.1“錘頭”無人機系統(tǒng)，包含6架無人機和3個地面控制站，計劃于2016年早些時候開始交付。

　　當然，試飛的成功也展現出了“錘頭”無人機出色的綜合性能。該無人機的最高巡航速度為395節(jié)，最低航速為135節(jié)，航程4400海里，續(xù)航時間16小時，最大起飛重量6146千克，升限13716米，平均起飛滑跑距離為869米，降落滑跑872米距離。未來，隨著技術的提升，“錘頭”無人機的這些基礎數據將很可能超越能力強大的美國空軍現役“捕食者”和“全球鷹”無人機。其次，雖然作戰(zhàn)任務方面初步將該機定義為執(zhí)行反恐巡邏和情報監(jiān)視與偵察任務，具備搜集通信情報、電子情報和信號情報的任務能力。不過有消息稱，今后也很可能為其掛載498.95千克重的航空武器成為歐洲第一款集偵察和打擊雙重能力于一身的多用途無人機。再次，繼承了“空中法拉利”諸多優(yōu)點的“錘頭”在世界無人機市場上也很可能占有一席之地，與歐洲本土的“神經元”、無人機領先國家美國和以色列的產品形成競爭格局。 （鄭大壯）