新華社北京６月１９日電　南海臺風、暴雨、強風、大霧等氣象災害頻發(fā)，對漁業(yè)、交通和海上石油勘探等活動影響重大。該區(qū)域防災減災、資源開發(fā)等保駕護航，履行國際義務，氣象部門責無旁貸。就我國在南海區(qū)域的氣象設施建設等話題，記者采訪了中國工程院院士、中國氣象局氣候變化特別顧問丁一匯。

　　記者：南海區(qū)域的氣候條件有何顯著特點？

　　丁一匯：我國南海屬于熱帶海洋性季風氣候，全年氣溫高、溫差?。荒杲涤炅砍渑?，時空分布不均，是臺風、暴雨、強風、大霧等災害性天氣高發(fā)區(qū)。從全球來看，南海是北半球天氣氣候變化最敏感的地區(qū)之一。世界氣象組織對該區(qū)域的天氣氣候也非常關(guān)注，在這里建立了全球氣象資料交換站。中國還承擔了世界氣象組織（ＷＭＯ）規(guī)定的為全球海上遇險安全系統(tǒng)ＸＩ－印度洋責任區(qū)（包括南海區(qū)域）提供海洋氣象情報的國際義務。

　　記者：南海氣象設施建設有什么重要意義？

　　丁一匯：建設氣象觀測設施是提升南海區(qū)域氣象預測預報能力的基礎(chǔ)。在南海開展氣象觀測設施和通信設施建設，是加強與完善我國海洋氣象監(jiān)測、預警、預報、預測和科學研究的第一步，是做好海洋公共氣象服務的第一步，更是提升該區(qū)域防災減災能力和應對氣候變化能力的第一步。實際上，從科研層面講，從上世紀開始，科學家們已充分認識到氣象觀測設施建設與其他活動關(guān)聯(lián)的重要性，在該區(qū)域進行了比較系統(tǒng)的觀測和科學研究。

　　記者：加強南海區(qū)域觀測能力建設為何有利于提升氣象預測預報能力？

　　丁一匯：南海區(qū)域災害性天氣頻發(fā)，源于或通過南海的天氣系統(tǒng)常常給沿海地區(qū)帶來災害性天氣。登陸南海沿岸的臺風占全國登陸臺風的８０％以上，其中３６％的臺風源于南海區(qū)域。同時，這里也是南海季風爆發(fā)的關(guān)鍵區(qū)，南海季風的爆發(fā)標志著中國和東亞雨季的來臨。面對這樣的氣候條件，加強觀測能力建設，無疑能更好地獲取南海區(qū)域觀測資料，掌握更加完整的氣象信息，大大提高這一區(qū)域及其影響區(qū)域天氣預報和氣候預測的準確度。

　　記者：您提到南海是氣候變化敏感區(qū)，那么加強南海氣象設施建設對應對氣候變化有何重要意義？

　　丁一匯：南海是北半球天氣氣候變化最敏感的地區(qū)之一。近年來，由于氣候變暖導致的海洋災害以及海洋極端天氣氣候事件頻繁發(fā)生，南海海面溫度的變化影響著臺風強度。隨著全球變暖，南海夏季風爆發(fā)日期明顯提前，影響我國降水及分布。通過加強南海氣象觀測預報服務能力建設，獲取基礎(chǔ)觀測資料，是應對氣候變化和保護海洋生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)性工作，有助于我們科學認識大氣海洋狀態(tài)和準確把握海洋天氣氣候演變規(guī)律。

　　記者：科研也是提升觀測能力建設的重要方面，您曾經(jīng)作為項目負責人在南海主持開展“南海季風試驗”，能否介紹一下試驗的具體情況和成果？

　　丁一匯：“南海季風試驗”從１９９４年開始籌備，是首次由中國科學家發(fā)起和主持的大氣與海洋綜合觀測試驗。當時，美國、澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡等國家以及我國的香港、澳門、臺灣地區(qū)的科學家都參加了試驗和研究。試驗歷時５年，我們在南海及周邊區(qū)域開展了大型的地面、探空等加密觀測以及海洋浮標、科學考察船等特殊觀測項目，獲得大量南海季風爆發(fā)及演變、中尺度對流系統(tǒng)及海洋的觀測資料，為南海季風及東亞季風研究提供了數(shù)據(jù)。這些資料在國內(nèi)外相關(guān)研究中得到廣泛應用。

　　記者：目前我國南海的氣象觀測能力是怎樣的，您有何建議？

　　丁一匯：從上世紀５０年代開始，中國就逐步在南海區(qū)域建立了地面氣象觀測、高空氣象探測、天氣雷達探測等多種觀測業(yè)務，其中西沙永興島、南沙永暑礁氣象站承擔了世界氣象組織全球氣象數(shù)據(jù)交換任務。近年來，根據(jù)防災減災和氣象保障服務需要，在西沙和南沙部分島嶼建成了數(shù)十套自動氣象站、雷電監(jiān)測站，更新改造了原建站點氣象設施。近期，還籌備在南海區(qū)域進行飛機下投探空和海洋氣象浮標等觀測試驗，用以支持世界氣象組織在臺風領(lǐng)域的科學研究。但面對南海海上生產(chǎn)活動和交通運輸不斷發(fā)展的需求，南海海洋氣象設施仍顯不足。我認為南海?；鶜庀笥^測應以填補重點區(qū)域監(jiān)測空白為主，岸基氣象觀測應以優(yōu)化、補充現(xiàn)有的觀測能力為主，中遠海空基觀測能力也應相應提升，強化海洋氣象綜合應用能力。