原標(biāo)題：中國(guó)商飛研制新型黑匣子 飛機(jī)墜毀前從機(jī)尾彈出

資料圖：黑匣子

　　【環(huán)球軍事報(bào)道】據(jù)《香港商報(bào)》3月10日?qǐng)?bào)道，在一些空難中，黑匣子會(huì)隨飛機(jī)殘骸散落到極難尋找的地方。為了對(duì)黑匣子的功能進(jìn)行有益補(bǔ)充，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司美國(guó)有限公司(下稱(chēng)中國(guó)商飛美國(guó)公司)9日透露，正研發(fā)一種分離式應(yīng)急記錄跟蹤系統(tǒng)，俗稱(chēng)彈射黑匣子，在飛機(jī)失事墜毀前可從飛機(jī)尾部彈出。

　　有分析認(rèn)為，彈射黑匣子有望給航空搜救帶來(lái)重要變化，但還有評(píng)論稱(chēng)，彈射黑匣子的意外彈出會(huì)造成飛行安全隱患。

　　主要用于商用飛機(jī)

　　據(jù)介紹，這一名為“報(bào)信者”的系統(tǒng)將主要用于商用飛機(jī)。中國(guó)商飛美國(guó)公司展示的一段視頻顯示，在一架用于測(cè)試的模型飛機(jī)即將墜毀時(shí)，一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)/發(fā)射器從飛機(jī)尾部彈出。據(jù)介紹，這一新系統(tǒng)可以記錄飛機(jī)墜毀前最后幾分鐘的影像資訊，并將飛機(jī)位置、黑匣子數(shù)據(jù)和拍到的視頻圖像等大量數(shù)據(jù)壓縮，在短時(shí)間內(nèi)傳輸?shù)叫l(wèi)星，同時(shí)保存數(shù)據(jù)備份，將有助于準(zhǔn)確解讀傳統(tǒng)黑匣子記錄的數(shù)據(jù)，真實(shí)還原事故情景。

　　該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)/發(fā)射器配備降落傘和充氣裝置，在分離墜落后可漂浮在海面，也可在地面著陸時(shí)保護(hù)自身硬件，并且發(fā)出求救信號(hào)，幫助搜救人員確定其位置。

　　自去年10月以來(lái)，中國(guó)商飛美國(guó)公司已對(duì)“報(bào)信者”系統(tǒng)完成一系列技術(shù)測(cè)試，并于本月5日向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局申請(qǐng)專(zhuān)利。中國(guó)商飛美國(guó)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理葉偉說(shuō)：“將加速研發(fā)這一產(chǎn)品，相信未來(lái)的民用飛機(jī)將因此受益”。

　　空客擬裝彈射黑匣

　　不過(guò)，在中國(guó)商飛宣布研制彈射黑匣子前，歐洲空中客車(chē)公司已在今年早些時(shí)候就著手準(zhǔn)備給旗下兩種客機(jī)裝設(shè)可彈射、漂浮式黑匣子，一旦客機(jī)不幸失事，搜救人員能盡快找到這種對(duì)分析原因至關(guān)重要的設(shè)備。

　　而作為空客的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的波音則對(duì)此不太感冒，波音公司的空難事故調(diào)查員馬克·史密斯表示，波音公司并沒(méi)有相同的計(jì)劃。

　　史密斯還警告說(shuō)，這樣的黑匣子很容易在飛機(jī)飛行過(guò)程中意外發(fā)生彈射，并形成安全隱患。黑匣子通常裝備有一個(gè)緊急定位信號(hào)發(fā)射器，如果事故發(fā)生后黑匣子漂浮在水面上，那它將會(huì)很容易被找到。

　　史密斯根據(jù)他之前的有關(guān)研究估計(jì)，客機(jī)墜海并且在超過(guò)1年的時(shí)間內(nèi)都未被找到，這樣的事故每10年中只會(huì)發(fā)生1起。然而另一方面，黑匣子意外發(fā)生彈射的事故在1年當(dāng)中可能會(huì)發(fā)生5到6起。他還說(shuō)：“黑匣子會(huì)從客機(jī)上意外彈出不是一項(xiàng)可控風(fēng)險(xiǎn)，而是不得不應(yīng)對(duì)的安全隱患”。

　　飛機(jī)為何要裝黑匣子

　　要了解飛機(jī)事故是怎樣發(fā)生的，就要了解失事瞬間和失事前的一段時(shí)間，飛機(jī)的飛行情況、機(jī)中設(shè)備和機(jī)件的工作情況、機(jī)上人員情況以及外界發(fā)生了什么問(wèn)題等等，這就需要一種設(shè)備來(lái)記錄這一段時(shí)間的情況，并在事后提供出來(lái)。于是20世紀(jì)50年代后期記錄飛行數(shù)據(jù)的黑匣子便應(yīng)運(yùn)而生了。

　　黑匣子有兩種：一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，記錄飛行的一切資料，包括飛機(jī)的飛行速度、方向、高度、機(jī)艙壓力等等；另一種是艙聲錄音器，錄有機(jī)務(wù)人員的聲音。一般飛機(jī)都裝有這兩種黑匣子。傳統(tǒng)黑匣子可記錄飛機(jī)停止工作或失事墜毀前30分鐘的語(yǔ)音對(duì)話(huà)及失事前2小時(shí)的各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)等。黑匣子墜落后可在30天內(nèi)發(fā)送脈沖信號(hào)，但如果黑匣子落入海底淤泥或高山深雪，其釋放的信號(hào)將非常微弱，事故定位和搜救的難度也將大增。