現(xiàn)場(chǎng)圖

　　【廣西柳州市區(qū)一火車沖進(jìn)小區(qū)】今天上午10點(diǎn)左右在柳州市和平路，南寧鐵路局一輛火車車頭沖破一堵圍墻，開(kāi)到了小區(qū)里面，所幸并未造成人員傷亡。據(jù)介紹，該車頭為內(nèi)燃調(diào)車作業(yè)車頭，不做長(zhǎng)途運(yùn)輸工作。

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　　火車出軌多系人為事故

　　火車出軌撞進(jìn)居民區(qū)的事故十分罕見(jiàn)，2007年4月25日，在長(zhǎng)沙車站南路附近一個(gè)火車停車庫(kù)內(nèi)，一輛空的客運(yùn)列車在倒車的時(shí)候突然撞進(jìn)了鐵路邊一幢平房的車庫(kù)內(nèi)，所幸未造成人員傷亡。

　　今年以來(lái)，火車出軌事故也有數(shù)起，2014年4月13日，黑河開(kāi)往哈爾濱的K7034次旅客列車，行至綏北線海倫境內(nèi)時(shí)發(fā)生脫軌事故，造成15人受傷。11月24日，襄渝鐵路陜西旬陽(yáng)至棕溪間上行線發(fā)生山體塌方，致使75228次貨運(yùn)列車1—12節(jié)車廂脫軌，事故造成兩名列車司機(jī)死亡。

　　火車出軌有一些是自然災(zāi)害引起的；更多的是人為事故。據(jù)工作人員介紹，一般火車出軌都是以下三種原因，一是火車車身有問(wèn)題，比如車頭與車廂之間的銜接存在毛病等；鐵軌出現(xiàn)偏差也可能導(dǎo)致脫軌事故，比如軌距經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間碾壓后，枕木等發(fā)生微小移位，導(dǎo)致軌距超寬；最后一種情況就是，火車駕駛員在辨認(rèn)線路時(shí)出錯(cuò)，在分道路口看錯(cuò)了線路。

　　此外，如果如果火車的行駛速度過(guò)高，車輪與鐵軌之間的震動(dòng)都隨之增大。尤其在兩根鐵軌的接縫處，或鐵軌上有障礙時(shí)，車輪與鐵軌之間的震動(dòng)會(huì)更大，更容易發(fā)生出軌事故。（綜合南方都市報(bào)、人民網(wǎng)等報(bào)道）