馮朝輝的貴人

　　1993年開工、1996年建成通車的太（原）舊（關(guān)）高速，全長(zhǎng)140.7公里，是山西第一條高速公路。2012年，山西的高速公路長(zhǎng)度已超過5000公里。只是在這20年間，發(fā)展的速度并不均衡，而有著明顯的時(shí)間界限。從1993年至2008年間，山西建成通車的高速公路約2000公里；在段建國(guó)2008年上任之后的3年多時(shí)間內(nèi)，山西的高速公路里程以每年1000公里的速度遞增，于2012年突破5000公里，在全國(guó)排名第四。

　　狂飆突進(jìn)背后，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)貧困的資源大省緩解煤運(yùn)壓力，以及構(gòu)建公路經(jīng)濟(jì)帶的初心。

　　太行、呂梁等山脈交錯(cuò)，使得三晉大地峰巒疊嶂、溝壑縱橫，超過70％的面積為山地丘陵。對(duì)于筑路，無論資金要求與技術(shù)難度都較普通省份要高。

　　太原市小店區(qū)的武宿立交橋中間，有一座太舊高速公路建設(shè)紀(jì)念碑，褐色的大理石墓碑上鐫刻著時(shí)任省委書記胡富國(guó)所題“太舊烈士永垂不朽”。為了修建全國(guó)第一條山區(qū)高速公路，八名筑路工人將生命交付于此。

　　這遠(yuǎn)非三晉父老付出的全部。在集中力量辦大事的計(jì)劃體制下，5萬人的苦干，僅用三年就讓這條“出太行”的高速路完工。除了技術(shù)因素，資金亦是難題。太舊高速的投資概算為29.34億元，而當(dāng)時(shí)山西省財(cái)政收入不過60億元。巨大的資金缺口，曾一度導(dǎo)致工程在1993年奠基后無法順利施工。從1994年起，山西省動(dòng)員全省百姓捐款捐物，在短短幾個(gè)月內(nèi)籌集2.3億元。包括2.3億元捐款在內(nèi)，山西省最終自籌資金15億元，加上交通部撥款與銀行貸款，最終解決了資金問題。

　　在這場(chǎng)堪稱壯烈的筑路大會(huì)戰(zhàn)中，籍籍無名的當(dāng)?shù)厍嗄犟T朝輝躬逢其盛。熟悉山西省高速公路管理局的人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，太舊高速的兩端分別是太原的武宿與陽泉的舊關(guān)，公路建設(shè)指揮部設(shè)在陽泉，馮朝輝由當(dāng)時(shí)供職的陽泉礦務(wù)局系統(tǒng)借調(diào)到太舊高速工作，項(xiàng)目完工后又回到了原單位，但他自此與交通系統(tǒng)結(jié)緣。

　　據(jù)新華社調(diào)查，馮朝輝是陽泉市郊區(qū)楊家莊鄉(xiāng)黑土巖村原支部書記之子，真實(shí)學(xué)歷初中。1990年8月，馮父通過身份、年齡造假，為不到20歲的馮朝輝辦理了陽泉固莊煤礦合同制招工手續(xù)和農(nóng)轉(zhuǎn)非戶口。不過他并未在該煤礦上班，僅借此轉(zhuǎn)換了城市戶口和工人身份。

　　手續(xù)造假和“掛靠單位”，成為馮朝輝日后獲取官職的通用模式。但其每一步的“成功”并非幸得，而是以“手眼通天”的深闊人脈為憑恃。馮朝輝的其中一位“貴人”，即是相交十余年的老友曹立新。

　　2000年3月29日下午6時(shí)左右，陽泉市第二看守所迎來了一名特殊的“客人”，他在看守所的代號(hào)是“0號(hào)”。除所長(zhǎng)外，所內(nèi)無人知道他就是曾經(jīng)的“河北第一秘”李真。在一個(gè)多月前對(duì)李真執(zhí)行“雙規(guī)”措施后，由中央紀(jì)委六室牽頭的“2·23專案組”將他在石家莊短暫關(guān)押了一個(gè)月。之后，為了保密和保障其安全，將他異地關(guān)押在與河北交界的山西陽泉。

　　在2013年以來的兩次機(jī)構(gòu)調(diào)整之前，中央紀(jì)委原來分為八個(gè)紀(jì)檢監(jiān)察室，前四室對(duì)應(yīng)中央部委，后四室對(duì)應(yīng)地方省份，其中六室對(duì)應(yīng)華北地區(qū)（北京、天津、河北、山西）。曹立新即是參與查辦李真案的辦案人員之一?！敦?cái)經(jīng)》（公眾號(hào)：mycaijing）記者獲知，李真被關(guān)押在陽泉二看長(zhǎng)達(dá)兩年，曹立新在陽泉期間，馮朝輝有意逢迎，于觥籌交錯(cuò)間，給予曹單調(diào)的辦案生活些許慰藉。

　　無論對(duì)于馮氏個(gè)人的騰達(dá)，還是日后交通系統(tǒng)窩案，這段交情都是關(guān)鍵伏筆。