民革河南省委多方呼吁終見成效

鄭開大道高危路段全線安全升級

　　內容提要：

　　長約40公里的鄭開大道是連接鄭州市和開封市的快速公路，因交通事故頻發(fā)，一度曾被網友冠以“死亡大道”的名稱，飽受人們詬病。如何讓鄭開大道變成平安大道？社情民意信息、政協(xié)提案……民革河南省委通過多種渠道呼吁對鄭開大道進行安全改造。近日，該路段改造工程結束，民革河南省委呼吁終見成效。

　　本報訊2006年開通的鄭開大道，極大地方便了鄭州、開封居民出行，促進了鄭州和開封兩地經濟發(fā)展，但因其道路中間硬隔離設施缺失，車禍頻發(fā)。這條道路存在多少危險？如何確保鄭開大道成為真正的安全路、放心路，保證人民群眾的出行安全？這些問題引起了民革河南省委的重視。

　　2012年9月至10月，民革省委組織專家多次奔赴鄭開大道進行實地調研。調研發(fā)現(xiàn)，按照快速路標準建設的鄭開大道，卻沒有快速路的設施，道路結構不完善，沒有實行上下分離、快慢分離，且沿線的平交路口多達一百余處，道路中心又無隔離設施，各類交通標志、監(jiān)控設施缺乏，再加上一些機動車駕駛者和沿途村民交通安全意識淡薄等諸多原因，造成鄭開大道交通秩序缺失，交通事故頻發(fā)，嚴重危害到了人民群眾的出行安全，亟須進行道路安全升級改造。

　　為盡快反映和解決問題，2012年10月底，民革省委把調研結果《關于完善鄭開大道交通安全設施的建議》以專職副主委閔虹名義，通過河南省政協(xié)《社情民意信息》報送給了省委、省政府主要領導，引起了重視。時任河南省政府副省長張大衛(wèi)對信息作出批示：閔虹同志所提建議應引起重視。請省發(fā)改委會同公安廳、建設廳以及鄭州市、開封市共同研究方案，抓緊采取措施……問題如何解決的，請省發(fā)改委向閔虹同志反饋。

　　隨后，12月28日，河南省住房和城鄉(xiāng)建設廳在鄭州召開了《鄭開大道交通安全設施改造規(guī)劃設計方案》論證會。民革河南省委和省公安廳、省發(fā)改委、省交通廳等近20家相關單位和部門代表，以及有關評審專家參加了會議，對進一步完善鄭開大道規(guī)劃方案，提出了意見和建議。

　　然而事隔幾個月，民革省委進行跟蹤調查時發(fā)現(xiàn)，該方案并沒有盡快實施，鄭開大道的交通安全問題依然如故。因此，在2013年1月召開的河南省兩會上，民革河南省委向省政協(xié)十一屆一次會議提交提案《關于盡快做好鄭開大道交通安全設施改造建設工作的建議》。同時，副主委閔虹也以人大代表的身份向省十二屆人大一次會議提交了相關建議，多方呼吁盡快在鄭開大道建設中央隔離帶，修建行人過路設施，沿途多安裝測速、監(jiān)控等道路交通設施。在提案中，民革省委對鄭開大道事故頻發(fā)原因進行分析后建議：有關領導要高度重視鄭開大道存在的問題，并組織相關部門和單位對鄭開大道全段進行認真勘察和具體規(guī)劃，盡快制定整改方案。

　　在民革河南省委的多方呼吁下，河南省有關部門與民革省委進行了多次溝通，并積極落實辦理提案、建議。2013年11月，鄭開大道路中間“隔離墩加鋼制護欄”的臨時措施正式動工，車道中間首次安裝隔離設施。今年1月4日，鄭開大道新增3米寬的中間分隔綠化帶和防撞墻開建，鄭開大道升級改造工程正式動工。民革河南省委的呼吁切實得以落實。4月10日，該工程全部結束，鄭開大道中間3米隔離帶全部建成綠化帶。據(jù)了解，以后鄭開大道兩側還會打造生態(tài)廊道景觀工程，不但有非機動車道，也將有人行道。