新華社北京7月10日電（記者魏玉坤）記者10日從中國航海學(xué)會獲悉，近5年來，我國航?；A(chǔ)理論研究、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用等方面取得突出成就，航海科研條件不斷改善，為航運強國建設(shè)提供了重要支撐。

據(jù)中國航海學(xué)會理事長何建中介紹，我國航?？萍蓟A(chǔ)理論研究在多方面取得進步和創(chuàng)新，其中智能航運和港航特大風(fēng)險防控理論創(chuàng)新產(chǎn)生了重要影響，為航?？萍及l(fā)展和技術(shù)進步提供了新的理論支撐。

在航海技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面，近年來，我國建設(shè)了天津港30萬噸級復(fù)式航道、連云港30萬噸級深水航道、長江南京以下12.5m深水航道、三峽升船機；研制了云平臺、六自由度及智能型航海模擬器；掌握了超大型礦砂船設(shè)計建造檢驗關(guān)鍵技術(shù)等，覆蓋到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備研制、導(dǎo)助航、安全監(jiān)管等技術(shù)領(lǐng)域。

科研條件是支撐科技進步和創(chuàng)新的重要物質(zhì)和信息基礎(chǔ)。目前，我國已建立港口水工建筑技術(shù)、疏浚技術(shù)裝備等5個國家級重點實驗室和工程研究中心，不斷提升我國航?？萍佳邪l(fā)能力。

何建中表示，我國的航海科技不斷發(fā)展，在重大水工工程、集裝箱全自動化碼頭、綠色航運領(lǐng)域取得了舉世矚目成就。但是，與世界航海技術(shù)領(lǐng)先國家相比，仍存在較大差距。當(dāng)前新冠肺炎疫情仍在全球范圍蔓延，航運企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對新形勢、新要求，中國航海學(xué)會將強化新業(yè)態(tài)研究，推動科技研發(fā)創(chuàng)新，加強對外交流合作，發(fā)揮航海智庫專家優(yōu)勢，協(xié)同推進航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為實現(xiàn)航運強國提供有力的技術(shù)支撐。