2016年西南交大研究生畢業(yè)時，作為班級里的“異類”，他選擇了更為辛苦的施工單位。四年時間里，他輾轉(zhuǎn)四個項目，涉及鐵路、市政、房建、公路四個專業(yè)，從項目技術(shù)員一步步成長為總工程師。他就是中鐵八局二公司宜彝高速公路項目部總工羅寧。

回顧過往，羅寧沒有后悔當(dāng)初的選擇。如今，他仍在踐行入行時的理想——用自己做的方案，修好一條路，自己開車在上面跑，體驗外人無法知曉的別樣感受。

中鐵八局二公司宜彝高速公路項目部總工羅寧

全班只有兩人選擇施工單位 他是其中之一

羅寧選擇工程行業(yè)，在一定程度上受到了父親的影響。父親做了一輩子的鐵路大型維護(hù)，羅寧耳濡目染愛上工程，追求的方向卻與父親不同。高考填志愿時，他對老爸說：“你是維修工程，可我想建造工程。以后你兒子給你把路修出來，讓你在上面跑哈?！?/p>

懷揣著理想，羅寧考入西南交大橋梁工程專業(yè)；四年后，又順利考上本校巖土工程專業(yè)碩士研究生。

讀研期間，他分別在設(shè)計院、檢測單位和施工單位實習(xí)過。充分體驗后，他最終選擇了施工單位?！笆┕挝豢赡苄量嘁恍?，可是更適合我?！绷_寧說。比起按部就班的工作，他更喜歡接受挑戰(zhàn)。

除了技術(shù)上的挑戰(zhàn)，在項目上還要和工人、監(jiān)理、地方政府、設(shè)計院等多方打交道，這是羅寧曾經(jīng)的短板，也是他特別想補足的。

研究生同屆46個人，大部分都去了甲方、設(shè)計院或事業(yè)單位，只有他和另一個同學(xué)進(jìn)入施工單位工作。四年過去了，回想起當(dāng)初的選擇，羅寧并不后悔。

從技術(shù)員成長為項目總工 四年四個工程

2016年7月，23歲的羅寧進(jìn)入中鐵八局二公司，他的第一個工程是成都北站擴能改造項目。在這里，羅寧從最基礎(chǔ)的測量放線開始，逐漸成長為一名成熟的技術(shù)人員。

“雖然學(xué)的是這個專業(yè)，但在實際工作中還是有不懂的問題?！彼f，“我在上學(xué)的時候就有個習(xí)慣，遇到實在想不通的問題會先放到一邊，之后沒事的時候總要想一下，直到把它搞清楚。”

除此之外，彼時新入職的大學(xué)生每半個月就要在項目部講一次課，內(nèi)容就是關(guān)于工程的技術(shù)問題，這也倒逼他去學(xué)習(xí)、總結(jié)，“只要你在工作上還有追求，回去重新翻書本都要把它弄明白?！?/p>

憑借踏實的工作態(tài)度和鉆研精神，羅寧很快脫穎而出，一年后便成為南昌洪都大道項目部的工程部副部長。之后，他又先后經(jīng)歷安徽潛山房建項目和宜彝高速公路項目，并于2019年1月，成為項目總工程師。

四年時間里，羅寧的工作領(lǐng)域從鐵路到市政，再從房建到公路。他從不同專業(yè)的工程中學(xué)習(xí)，成為中鐵八局二公司成長最快的“新人”。“研究生學(xué)歷只是‘敲門磚’，理解能力和為人處事更為重要?！彼f。

一個月通話1900多分鐘 只為通車那一刻

宜彝高速公路項目是中鐵八局二公司30余個在建項目中規(guī)模最大的一個公路項目，工程體量大、施工戰(zhàn)線長，涉及橋梁、路基、隧道、交安、機電等多個專業(yè)，施工難度很大。

“作為總工不僅要管技術(shù)，還要處理很多協(xié)調(diào)上的事情?！?月1日上午，車子在宜彝高速公路項目三個工區(qū)間行進(jìn)，一個多小時路程中，羅寧不停地接聽電話，“五月份我的通話時長是1900多分鐘?！?/p>

白天上工地、解決問題，晚上做方案、寫材料……很多時候，羅寧都是先自己做一遍方案，再教導(dǎo)技術(shù)人員去做?！鞍ㄎ以趦?nèi)，現(xiàn)在技術(shù)口的人都比較年輕，經(jīng)驗和能力都比較欠缺，我們都要努力。”

雖然辛苦，羅寧卻樂在其中。他說，搞技術(shù)最大的樂趣就是“干自己不會干的事，管可能不服自己管的人”。

從大年初三返回項目部之后，羅寧已經(jīng)五個月沒見過家人了。過去四年，他也都是在不同城市的項目上度過?！白鑫覀冞@一行，前面10年肯定是要到處跑的。辛苦了，跑了，后面才有尋求穩(wěn)定的資本啊?！?/p>

所有的辛苦，都只為他最初選擇這一行的理想：“用自己做的方案，修好一條路，自己開車從上面過的時候，那種感覺是不一樣的，真的爽啊。”（華西都市報-封面新聞記者曹菲攝影報道）