新華社深圳12月2日電題：駛向開(kāi)放的綠色未來(lái)——比亞迪的新能源“中國(guó)夢(mèng)”

新華社記者孫飛

從“小米加步槍”的裝備起步，到立足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，再到提出開(kāi)放平臺(tái)新定位……23年來(lái)，在創(chuàng)新“基因”的催化下，比亞迪一路成長(zhǎng)壯大、成為行業(yè)領(lǐng)先的巨頭企業(yè)。如今，以比亞迪為代表的高新技術(shù)車(chē)企，正不斷堅(jiān)定信心做強(qiáng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入“綠色能量”。

堅(jiān)定信心，做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)

“習(xí)近平總書(shū)記在民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)上的重要講話，更加堅(jiān)定了我們民營(yíng)企業(yè)家的發(fā)展信心?！北葋喌瞎煞萦邢薰径麻L(zhǎng)王傳福說(shuō)。

王傳福的信心還來(lái)自企業(yè)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。今年上半年，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約100%。隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，比亞迪也持續(xù)加大投資，推進(jìn)電池業(yè)務(wù)的產(chǎn)能提升。

今年6月，比亞迪年產(chǎn)能24吉瓦時(shí)（GWh）的動(dòng)力電池工廠在青海正式下線。8月，比亞迪與重慶璧山區(qū)簽訂投資合作協(xié)議，計(jì)劃投資100億元建設(shè)年產(chǎn)能為20吉瓦時(shí)的動(dòng)力電池項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2020年，比亞迪的動(dòng)力電池產(chǎn)能可達(dá)60吉瓦時(shí)。

“充滿(mǎn)電”的比亞迪，正加速駛向全世界。以比亞迪在拉美地區(qū)的發(fā)展為例，目前純電動(dòng)出租車(chē)e5、e6以及純電動(dòng)大巴K9等多種型號(hào)的新能源車(chē)，已進(jìn)入墨西哥、巴西、智利和哥倫比亞等多個(gè)國(guó)家。

今年10月，比亞迪向尼泊爾交付了首批5輛C6純電動(dòng)巴士?！搬槍?duì)全球一些少油缺油的國(guó)家，比亞迪將持續(xù)加快推出云軌等創(chuàng)新交通解決方案，把中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)帶到‘一帶一路’上?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

截至今年9月，比亞迪擁有技術(shù)人員超2萬(wàn)人，全球累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò)2.4萬(wàn)項(xiàng)，其中已被授權(quán)專(zhuān)利超過(guò)1.5萬(wàn)項(xiàng)。

“打鐵更要自身硬?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，我們也將深耕細(xì)作、馬不停蹄、抓住主業(yè)，持續(xù)加大新能源車(chē)的投資，做大做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

改革創(chuàng)新，從追趕到引領(lǐng)

從生產(chǎn)電池，到制造電動(dòng)車(chē)，再到推出“云軌”……對(duì)于比亞迪，改革創(chuàng)新已成為企業(yè)“基因”。

1995年，王傳福從北京一家研究院下海，到深圳創(chuàng)建比亞迪。最初，條件十分艱苦，員工甚至只能打地鋪。買(mǎi)不起自動(dòng)化生產(chǎn)線？那就從“半自動(dòng)化加人工”開(kāi)始。

不久，比亞迪成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的充電電池制造商，并在香港上市。2003年1月，比亞迪以2.7億元的價(jià)格收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司77%的股份，進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)。但隨后的兩天，比亞迪股價(jià)卻從18港元最低跌至12.5港元。

“當(dāng)時(shí)我們說(shuō)做電動(dòng)車(chē)，還沒(méi)有太多人相信我們?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，“但我們相信自己的判斷，傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，產(chǎn)業(yè)固然很好，但由于環(huán)保、氣候變化等因素存在‘天花板’。我們開(kāi)始大量投入研發(fā)，同時(shí)國(guó)家也出臺(tái)新能源汽車(chē)指導(dǎo)政策，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，汽車(chē)業(yè)迎來(lái)了電動(dòng)化革命?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2017年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)輛，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

創(chuàng)新并未止步，“云軌”成為比亞迪近年來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)。“云軌”是一種中、小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，采用跨座式單軌技術(shù)，可應(yīng)用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線等，可與現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充，緩解城市交通擁堵。

今年1月，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯(lián)合發(fā)布“云軌”無(wú)人駕駛系統(tǒng)，搭載這一系統(tǒng)的“云軌”線路也在銀川通車(chē)運(yùn)行。

邁向未來(lái)，提出開(kāi)放新定位

“企業(yè)做得再大，每天醒來(lái)仍有一種緊迫感?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，在深圳這個(gè)“創(chuàng)新之城”，總感覺(jué)有股力量推著你向前走。

比亞迪的改革創(chuàng)新仍在持續(xù)?！氨葋喌蠈⑼七M(jìn)整車(chē)、汽車(chē)生態(tài)的開(kāi)放，讓開(kāi)發(fā)者在汽車(chē)上開(kāi)發(fā)應(yīng)用。”近期，王傳福正式提出比亞迪的開(kāi)放新定位?！捌?chē)行業(yè)有兩個(gè)重大的變革，一個(gè)是電動(dòng)化，一個(gè)是智能化。智能汽車(chē)未來(lái)就像是‘長(zhǎng)了腿的智能手機(jī)’。我們希望通過(guò)開(kāi)放構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)體系，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)?！?/p>

業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，自廠商將手機(jī)上常用的10多個(gè)傳感器開(kāi)放以來(lái)，已產(chǎn)生數(shù)百萬(wàn)應(yīng)用以多樣的形式影響著我們的生活。一般每臺(tái)汽車(chē)上有300多個(gè)傳感器，汽車(chē)生態(tài)的開(kāi)放將產(chǎn)生巨大的想象空間。

“如果手機(jī)行業(yè)沒(méi)有從封閉走向開(kāi)放，沒(méi)有手機(jī)生態(tài)的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者和開(kāi)發(fā)者，就不會(huì)有現(xiàn)在如此巨大的手機(jī)生態(tài)?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)也到了這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)，需要邁出全面開(kāi)放的第一步?！拔覀冋J(rèn)為從封閉走向開(kāi)放，也是汽車(chē)智能化的必經(jīng)之路?！?/p>

發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)郭萬(wàn)達(dá)說(shuō)，改革開(kāi)放40年來(lái)，比亞迪等企業(yè)的發(fā)展歷程表明，必須不斷創(chuàng)新，發(fā)揮企業(yè)家作用，努力催生不同的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)、商業(yè)模式，進(jìn)而激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力和活力。

20多年間，比亞迪由十幾人的小團(tuán)隊(duì)，發(fā)展成為員工超過(guò)20萬(wàn)人的國(guó)際化企業(yè)?！澳銈兇竽懭?chuàng)新就行了，費(fèi)用我來(lái)付！”這是王傳福對(duì)新員工常說(shuō)的一句話。如今，比亞迪正以“創(chuàng)新不止步”的姿態(tài)，開(kāi)足馬力駛向“綠色未來(lái)”。（完）