把實(shí)驗(yàn)融入“商量” 讓調(diào)研更有“份量”

——濟(jì)南市政協(xié)第八專(zhuān)題“商量”向更加精準(zhǔn)更加深入發(fā)力

8月20日下午,濟(jì)南市歷城區(qū)龍鳳山路。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,這里人頭攢動(dòng),交通、交警、公交等部門(mén)“嚴(yán)陣以待”,似例行公務(wù)、聯(lián)合執(zhí)法;車(chē)輛尾燈蜿蜒如龍,最右側(cè)車(chē)道上是一輛大型公交車(chē),另外三條車(chē)道上,地毯式排列著幾十輛小汽車(chē),在由北至南的道路上足足排了100多米。

“所有人員聽(tīng)口令,出發(fā)!”隨著總指揮的一聲令下,公交車(chē)與小汽車(chē)并肩駛?cè)ァ?/p>

前方路口的綠色信號(hào)燈亮起時(shí),公交車(chē)快速通過(guò),排成長(zhǎng)龍的小汽車(chē)只有20余輛通過(guò)了路口……

很快,一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)出爐――

按車(chē)輛占用道路資源計(jì)算,50輛小汽車(chē)是1輛公交車(chē)的23.75倍;

按人均占道面積計(jì)算,乘坐小汽車(chē)時(shí),人均占道13.3平方米,乘坐公交車(chē)時(shí),人均占道0.56平方米;

按尾汽排放量計(jì)算,50輛小汽車(chē)是1輛公交車(chē)的35倍;

……

“通過(guò)剛才的對(duì)比,我們可以直觀(guān)的看到,比之小汽車(chē),公交車(chē)各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯,不但載客量大、占用道路資源少、節(jié)能環(huán)保,還為市民優(yōu)先選擇公交出行提供基礎(chǔ)性、兜底式服務(wù),對(duì)治堵治霾具有重要意義?！睗?jì)南市城鄉(xiāng)公共交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任羅衛(wèi)東介紹,“我們將以提高公交分擔(dān)率為核心,按照公交線(xiàn)網(wǎng)分層次、線(xiàn)路分級(jí)別的原則,構(gòu)建以快速公交為骨架,普通公交為支撐,社區(qū)公交、定制公交為補(bǔ)充的多層次、一體化公交網(wǎng)絡(luò),為市民提供快速、準(zhǔn)時(shí)、方便、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全的公共交通服務(wù),歡迎廣大市民朋友優(yōu)先公交、綠色出行!”

原來(lái),這是濟(jì)南市政協(xié)在圍繞“公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化”開(kāi)展第八專(zhuān)題“商量”過(guò)程中開(kāi)展的一次實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。實(shí)驗(yàn)以運(yùn)送同樣數(shù)量乘客為基準(zhǔn),組織1輛公交車(chē)與50輛小汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比。

當(dāng)前,我們的城市面臨兩大挑戰(zhàn),一是擁堵愈發(fā)嚴(yán)重,二是環(huán)保治理形勢(shì)嚴(yán)峻。濟(jì)南機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng),與之形成鮮明對(duì)比的是,6000輛公交車(chē)的運(yùn)輸分擔(dān)量不斷下降,越來(lái)越多的私家車(chē)正不斷蠶食著有限的道路資源,也為治堵環(huán)保帶來(lái)諸多難題。

用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)更有信服力。為使調(diào)研數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)商量更加深入,市政協(xié)專(zhuān)門(mén)把實(shí)驗(yàn)融入“商量”,推動(dòng)“商量”向更加精準(zhǔn)、更加深入發(fā)力,對(duì)比公交車(chē)與小汽車(chē)在道路資源、節(jié)能減排、通行效率、車(chē)輛運(yùn)力上存在的差異,更加直觀(guān)的引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公交出行、綠色出行。

“商量”,與民商量,為民商量。第八專(zhuān)題“商量”開(kāi)展過(guò)程中,注重積極探索創(chuàng)新,為找準(zhǔn)群眾關(guān)注的切入點(diǎn),向社區(qū)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷800余份;多次組織委員、專(zhuān)家進(jìn)行“海采”式調(diào)研、乘坐公交體驗(yàn)式調(diào)研;創(chuàng)造性運(yùn)用遠(yuǎn)程視頻形式,邀請(qǐng)遠(yuǎn)在香港、美國(guó)、新加坡的港澳委員、海外僑胞、專(zhuān)家為濟(jì)南公交優(yōu)化建言,讓更多的智慧和力量匯聚到“商量”中來(lái);赴深圳學(xué)習(xí)公交樞紐建設(shè)經(jīng)驗(yàn),邀請(qǐng)著名交通專(zhuān)家、中國(guó)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員、南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)楊濤教授參與集中商量,為濟(jì)南的公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化支招……為的是讓“商量”更有“份量”,讓民生實(shí)事推進(jìn)的更有“力量”。(劉玲 王金波)