在這條合作共贏之路上，設(shè)施聯(lián)通不斷加強，沿線各方正攜手打造陸海天網(wǎng)“四位一體”的互聯(lián)互通體系。

昔日是從未見過大海的學(xué)生，如今成為走出國門的乘務(wù)員，埃塞俄比亞姑娘薩莉哈的命運，因一條鐵路而改變。

由中國承建的亞吉鐵路，穿越于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國家吉布提之間。今年1月運營后，兩地行程由原來的7天縮短為10多個小時。當(dāng)農(nóng)田、牛羊群和一個個工業(yè)園成為沿途風(fēng)景，薩莉哈感到十分自豪，一條鐵路由此成為了“國家發(fā)展象征”。

中老鐵路全線動工，將結(jié)束老撾幾無鐵路的歷史；雅萬高鐵作為中國高鐵方案“走出去”第一單，建成后雅加達至萬隆車程將縮短近五分之四；中泰鐵路建成后將成為泰國第一條高速鐵路……類似亞吉鐵路帶來改變的故事，如今正在不斷上演。

公路也在延伸：中巴經(jīng)濟走廊“兩大”公路部分路段項目提前竣工通車，中吉烏運輸線路實現(xiàn)常態(tài)化運行；

港口有了新節(jié)點：斯里蘭卡漢班托塔港二期工程竣工、科倫坡港口城項目施工進度過半，希臘比雷埃夫斯港建成重要中轉(zhuǎn)樞紐，阿聯(lián)酋哈利法港戰(zhàn)略合作建設(shè)邁出重要步伐，緬甸皎漂特區(qū)項目談判持續(xù)推進；

航空在拓寬：中國已與45個沿線國家實現(xiàn)直航，共有37個沿線國家的90家航空公司運營至52個國內(nèi)城市的定期航班；

能源合作深入推進：中俄原油管道復(fù)線正式投入使用，中巴經(jīng)濟走廊能源項目總體順利推進；

……

從交通到信息網(wǎng)絡(luò)，從能源領(lǐng)域到物流通道，設(shè)施聯(lián)通在提速的路上行穩(wěn)致遠。

在這條開放包容的路上，通過深化貿(mào)易往來，提升投資合作水平，沿線貿(mào)易暢通不斷加快。

中國小龍蝦“出征”世界杯！

今年世界杯前后，10萬只中國小龍蝦搭著中歐班列前往俄羅斯，受到球迷的追捧。

截至8月26日，中歐班列累計開行數(shù)量已達10000列。貨物品種日益多元，中亞面粉、波蘭蘋果、法國紅酒走上了國人餐桌，中國制造的汽車、電子元件、農(nóng)產(chǎn)品豐富著海外市場。

與格魯吉亞的自貿(mào)協(xié)定正式生效，吉布提自貿(mào)區(qū)正式開園，與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)定……5年來，中國與沿線國家貨物貿(mào)易進出口額超過5.5萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過800億美元。

與此同時，中國積極與“一帶一路”沿線國家開展投融資合作，加強資金融通，推動建設(shè)多元化融資體系。目前，已在7個沿線國家和地區(qū)建立了人民幣清算安排，人民幣跨境支付系統(tǒng)覆蓋41個沿線國家和地區(qū)。

5年攜手并進，5年春華秋實。一路走來，是什么拉緊了攜手同行的紐帶？

唯有共商共建共享，方是互利共贏的黃金法則，也夯實著合作發(fā)展之基。

“‘一帶一路’倡議植根于古代絲綢之路的歷史土壤，點亮的是未來世界發(fā)展的星空。它將推動跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多數(shù)人口?！笔澜玢y行行長金墉說。

（三）筑夢

7月9日，這是很平常的一天。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。一箭雙星！在如潮掌聲中，長征二號丙運載火箭成功發(fā)射兩顆巴基斯坦衛(wèi)星，夢圓飛天。

廈門海滄。在汽笛轟鳴中，中歐班列廈門至布達佩斯直通線正式運行，疾馳在亞歐大陸上的列車，將“中國夢”與“歐洲夢”緊密相連。

印度洋，馬爾代夫。在萬眾矚目下，中馬友誼大橋全線正式合龍貫通，馬爾代夫歷史上第一座跨海大橋由此落成，為千年“海絲夢”注入澎湃動力。

一日之內(nèi)，上天、巡地、跨海，志之所趨不可阻。

絲路精神穿越千年，綻放出夢想的光芒。

“求知去吧，哪怕遠在中國！”

千百年來，這句話激勵無數(shù)阿拉伯人遠渡重洋，到福建泉州傳教、求知和經(jīng)商，書寫著文明交融互鑒的海上絲綢之路時代。

如今，在福建馬尾造船股份有限公司全新的造船基地，跨國技術(shù)合作正助力船廠探索新藍海。2013年以來，馬尾造船公司向市場交船數(shù)量達到50多艘，其中“一帶一路”沿線國家船舶超過30艘，未來這一數(shù)字還將繼續(xù)增多。

“采礦機器人來自英國，深海提升系統(tǒng)來自美國，礦物處理系統(tǒng)來自中國四川，船型整體設(shè)計方案來自新加坡，我們則進行最后的船舶制造和技術(shù)集成。”設(shè)計項目負責(zé)人自豪地說。

當(dāng)今世界已經(jīng)是地球村，互相融通成為促進各自繁榮發(fā)展的必然選擇。

“在新的歷史條件下，我們提出‘一帶一路’倡議，就是要繼承和發(fā)揚絲綢之路精神，把我國發(fā)展同沿線國家發(fā)展結(jié)合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結(jié)合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時代內(nèi)涵?！绷?xí)近平主席為古老絲路注入時代生命。

“一帶一路”倡議下，中國夢與世界夢同頻共振。

“就在大家不知道該怎么辦的時候，中國企業(yè)來了。”

對塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人伊利奇來說，兩年前的窘境歷歷在目。鋼廠曾被譽為“塞爾維亞的驕傲”，但國際市場競爭激烈及管理不善卻曾讓它瀕臨倒閉。

2016年，中國河鋼集團收購該廠，帶來先進的國際運營經(jīng)驗，進行設(shè)備維修及系統(tǒng)改造，扭轉(zhuǎn)連續(xù)7年虧損的局面，5000多名員工工作悉數(shù)保留。

“救活一座廠、帶動一座城”的故事，正是“一帶一路”倡議下合作共贏的生動寫照。

當(dāng)今世界，和平合作的潮流滾滾向前、開放融通的潮流滾滾向前、變革創(chuàng)新的潮流滾滾向前，世界各國休戚與共、命運相連。