新華社烏魯木齊1月6日電 記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉，2017年中歐班列烏魯木齊集結中心共開行700列班列，超額完成年初計劃開行500列的目標任務。

2017年以來，新疆鐵路部門將中歐班列規(guī)劃與“一帶一路”倡議有機對接，開辟了經(jīng)由霍爾果斯口岸出境的中歐班列運行路線，與阿拉山口口岸形成多點通關、多點布局的雙通道運輸模式；為提升中歐班列運載量，降低運行成本，去年首趟由成都駛出的中歐班列在新疆完成補貨后，駛向歐洲，實現(xiàn)了中歐班列集拼集運的新運輸方式，推進了中歐班列的創(chuàng)新發(fā)展。

此外，新疆鐵路部門不斷創(chuàng)新班列組織模式、壓縮運輸期限，加強與哈薩克斯坦鐵路部門的溝通協(xié)調，構建多式聯(lián)運跨境通道，中歐班列運輸時間越來越短。如今，全國越來越多的西行貨物在烏魯木齊集結中心集結，集結中心集聚效應顯現(xiàn)，新疆成為國際物流集散地。

“班列由最初的每周開行1列、兩天3列，發(fā)展到目前平均每天3列的密集化、常態(tài)化開行規(guī)模。”新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍說，2018年中歐班列烏魯木齊集結中心計劃開行班列1400列，計劃開行到中亞各個國家首都的點對點班列，到中亞的班列保持每天平均3．5列的水平，力爭把到歐洲的班列開行成常態(tài)化班列，達到每周1列的水平。

隨著“一帶一路”建設深入推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，中歐班列的數(shù)量每年呈現(xiàn)大幅度增加態(tài)勢。作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的新疆，2017年從這里出境的中歐班列占到全國中歐班列總量的七成。（記者蔡國棟）