全球每七部手機(jī)，就有一部來(lái)自鄭州；中歐班列（鄭州）每周八去八回，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)滿載去回的班列……

黨的十九大報(bào)告指出：“開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步，封閉必然落后。中國(guó)開(kāi)放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大。”地處中原腹地的河南，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，創(chuàng)新實(shí)踐“空鐵陸?！倍嗍铰?lián)運(yùn)，努力建成“連通境內(nèi)外、輻射東中西”的物流通道樞紐，吸引越來(lái)越多國(guó)際知名物流集成商和跨境企業(yè)云聚鄭州，買賣全球。河南正在用實(shí)際行動(dòng)證明：越開(kāi)放，越進(jìn)步。

“空中絲綢之路”發(fā)力

鄭州機(jī)場(chǎng)西貨站，一箱箱高級(jí)時(shí)尚服飾正“整裝待發(fā)”，準(zhǔn)備搭乘盧森堡貨航飛赴歐洲。Inditex集團(tuán)鄭州麗服倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司副總經(jīng)理牟益民透露，“新鮮出爐的冬款服飾將第一時(shí)間運(yùn)往總部西班牙，總部再根據(jù)全球銷售門店的款式要求，同一時(shí)間運(yùn)往世界各地，搶占市場(chǎng)。”

與此同時(shí)，從西班牙運(yùn)來(lái)的同品牌冬款服飾已全部清關(guān)，分揀完成后，1/4留在鄭州門店，剩下的運(yùn)往全國(guó)各地。牟益民告訴記者，以往這個(gè)牌子的集散分撥地都在“北上廣”，去年第一次選擇鄭州，也是首次向內(nèi)地口岸轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)空運(yùn)進(jìn)出口1萬(wàn)噸以上，成為僅次于上海、與北京規(guī)模相當(dāng)?shù)姆謸苤行摹?/p>

為何選擇鄭州？“體驗(yàn)非常好。從飛機(jī)落地到調(diào)撥、清關(guān)和分揀，一共只用12個(gè)小時(shí)，而且都是在夜間，第二天貨物就可以發(fā)往各地，其他通關(guān)口岸很難實(shí)現(xiàn)。”在牟益民看來(lái)，由于進(jìn)口報(bào)關(guān)程序相對(duì)復(fù)雜，在選擇集散分撥地時(shí)，清關(guān)服務(wù)效率成為重要考量因素，鄭州海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等部門在機(jī)場(chǎng)提供24小時(shí)綠色清關(guān)服務(wù)，隨到隨檢隨放，堅(jiān)持人等貨，不讓貨等人。

以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)的鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”正成為中原腹地走向開(kāi)放前沿的先鋒。盧森堡貨航在鄭州機(jī)場(chǎng)的定期航班由最初的每周2班加密至每周16班，旺季時(shí)還曾加密至每周23班，通航點(diǎn)也由1個(gè)增加到14個(gè)，洲際航線由1條拓展至3條，集疏范圍覆蓋國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市和地區(qū)。

2017年，鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)規(guī)模首次在中部機(jī)場(chǎng)位居“雙第一”，躋身全球機(jī)場(chǎng)50強(qiáng)，5年來(lái)貨郵吞吐量年均增速30%以上，是全行業(yè)平均增速的6倍。