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隨處可見(jiàn)私拉電線給電瓶充電 埋下電動(dòng)車(chē)安全隱患

2017年12月14日 08:06 | 來(lái)源:北京晨報(bào)
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四類(lèi)原因 埋下電動(dòng)車(chē)隱患

鋰電池輕便但短路后更易出事 消防部門(mén)提示推進(jìn)電動(dòng)車(chē)集中充電設(shè)施建設(shè)

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▲昨日,朝陽(yáng)區(qū)麥子店街道城管隊(duì)安監(jiān)科綜治辦聯(lián)合對(duì)農(nóng)展南里3號(hào)樓北側(cè)平房進(jìn)行安全檢查,對(duì)一家出租房?jī)?nèi)居住的送外賣(mài)的人員進(jìn)行安全防火宣傳,特別是對(duì)電瓶車(chē)充電者一再提出告誡,根據(jù)北京市朝陽(yáng)區(qū)防火委員會(huì)下發(fā)文件規(guī)定,電動(dòng)車(chē)一律不準(zhǔn)在居民住宅區(qū)樓梯間、疏散通道停放及充電,以確保用電安全。首席攝影記者 吳寧/攝圖片來(lái)源:北京晨報(bào)

昨天,朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)白墻子村一自建房發(fā)生火災(zāi),消防部門(mén)初步勘察,發(fā)現(xiàn)系電動(dòng)車(chē)起火引發(fā)火災(zāi),再次引發(fā)社會(huì)對(duì)規(guī)范電動(dòng)車(chē)使用的關(guān)注。如今,輕便的電動(dòng)車(chē)被普遍使用,但安全隱患似乎一直被大家忽略。北京晨報(bào)記者走訪了多個(gè)老舊小區(qū),發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)在小區(qū)內(nèi)大多沒(méi)有統(tǒng)一充電地點(diǎn),基本都是放在靠近單元門(mén)處或窗戶外墻邊,接線板從里到外、從天而降屢見(jiàn)不鮮。對(duì)于如何預(yù)防電動(dòng)車(chē)及蓄電池火災(zāi),北京消防提示,應(yīng)強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)安全源頭管理,推進(jìn)集中停放和充電設(shè)施建設(shè)。

【走訪】電動(dòng)車(chē)充電線四樓懸下

在豐臺(tái)區(qū)蒲安北里一居民樓前,北京晨報(bào)記者看到一根橘黃色的電線正從居民樓4層一戶窗戶內(nèi)伸出來(lái),另一端被放在了一層墻根下的一自行車(chē)車(chē)筐內(nèi)。記者拿起電線,發(fā)現(xiàn)其最末端是四個(gè)插銷(xiāo)接頭,對(duì)于從天而降的接線板,居民們倒是見(jiàn)怪不怪,“接線當(dāng)然是為了給自家車(chē)充電,這在小區(qū)太普遍了?!惫?,記者沒(méi)走幾步,又看見(jiàn)一黑色電線連接著二層住戶窗戶和樓體邊的一輛電動(dòng)自行車(chē),車(chē)上還覆蓋著一層厚厚的車(chē)衣。

記者走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn),這些從天而降的電線有的懸在空中,有的電線足夠長(zhǎng),還被安置在了單元樓外的小木柜內(nèi)。作為公共區(qū)域,單元樓外擺放的機(jī)動(dòng)車(chē)、雜物也有不少,部分居民確實(shí)擔(dān)心安全隱患,但作為“街里街坊”,這些問(wèn)題也少有提及。電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)主老王告訴記者,私拉電線也屬無(wú)奈,“我這輛車(chē)的電瓶壓根兒卸不下來(lái),如果不拉這線,又該去哪兒充電呢?”

【業(yè)內(nèi)】鋰電池短路后易熱失控

隨后記者又來(lái)到天壇東里南區(qū),看到有的電動(dòng)車(chē)與堆在棚內(nèi)的衣柜、床墊擺在一起,有的雖然看似有個(gè)四周被鐵架?chē)鸬摹巴\?chē)單間”,但不知從哪引出的電線懸在空中,還是讓人捏把汗。

修車(chē)師傅趙先生告訴北京晨報(bào)記者,目前主流電動(dòng)車(chē)的蓄電池分為鉛酸和鋰電池兩種,又以鉛酸更為常見(jiàn),但這種電池相對(duì)于鋰電池會(huì)更沉,很多都無(wú)法從單車(chē)上卸下來(lái),也給使用者帶來(lái)了不便?!颁囯姵仄鋵?shí)更符合自行車(chē)、單車(chē)輕便的標(biāo)準(zhǔn),它占地小,重量輕,能讓車(chē)主帶回家充電,但往往出事兒的也多為鋰電池?!壁w先生解釋道,這是由于鋰電池短路后容易“熱失控”,陷入內(nèi)部溫度越來(lái)越熱的循環(huán),最終起火。而鋰電池生產(chǎn)廠家參差,設(shè)計(jì)上多會(huì)存在缺陷,也是經(jīng)常出問(wèn)題的原因之一。同時(shí),趙先生提到,如果混用鉛酸和鋰電充電器,特別是若用鉛酸充電器為鋰電池充電,也會(huì)造成“熱失控”,引起爆炸。

趙先生介紹,由于許多車(chē)主圖省事兒,經(jīng)常會(huì)把電池放在車(chē)上充電,一充就是十幾個(gè)小時(shí),“冬天天冷,車(chē)主們總會(huì)在車(chē)上掛個(gè)擋風(fēng)棉布,但對(duì)于電瓶來(lái)說(shuō),如果通風(fēng)環(huán)境不好,電阻就會(huì)變大,電阻一大起熱后,也就更容易著火了?!?/p>

做電動(dòng)車(chē)生意的魏先生也告訴記者,許多車(chē)主圖省事兒,放任電瓶充電也是造成電瓶起火的原因,“雖然有的充電器有自動(dòng)斷電功能,但如果充電時(shí)間長(zhǎng)了,還是會(huì)有電量輸出造成電瓶過(guò)熱,所以自動(dòng)斷電功能不能過(guò)度依賴。”

編輯:周佳佳

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關(guān)鍵詞:私拉電線 給電瓶充電

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