日前,北京市政協(xié)和市委統(tǒng)戰(zhàn)部聯(lián)合召開議政會,圍繞“加強靜態(tài)交通治理,緩解城區(qū)交通擁堵”進行協(xié)商議政。市委副書記、代市長陳吉寧出席會議并講話,市政協(xié)主席吉林出席。

市各民主黨派、工商聯(lián)和無黨派人士圍繞這次議政會主題開展了大量調(diào)研,進行了充分準備。會上,褚玉梅、李亞蘭、朱良、楊旭、柳昌江、郭繼孚等13位民主黨派、工商聯(lián)、無黨派人士和專家踴躍發(fā)言,從加強靜態(tài)交通科學(xué)規(guī)劃、強化路側(cè)停車精細化管理、推進停車場智能化改造等方面建言獻策。

陳吉寧認真聽取發(fā)言后說,超大城市交通問題是世界性難題,也是當(dāng)前北京城市治理的一件難事。破解交通難題,加強停車管理是關(guān)鍵一招。近年來,我們推動停車管理改革創(chuàng)新、加大停車執(zhí)法管理力度、推進停車設(shè)施建設(shè),在加強靜態(tài)交通治理方面開展了一系列工作,但停車難、停車亂、管理水平不高的問題依然存在,需要我們綜合施策,標本兼治,下大力氣解決。大家的發(fā)言選題準、調(diào)研深、建議實,具有很強的針對性和可操作性,市政府及有關(guān)部門將逐條研究梳理,吸收轉(zhuǎn)化到今后工作中。

陳吉寧強調(diào),加強停車管理是緩解城市交通擁堵的關(guān)鍵所在,也是體現(xiàn)城市管理水平、影響人民群眾獲得感、營造良好城市環(huán)境秩序的核心問題。我們將以習(xí)近平總書記兩次視察北京重要講話精神為根本遵循,堅持精治、共治、法治并重,建設(shè)、挖潛、共享相互促進,努力提高交通精細化管理水平,緩解城區(qū)交通擁堵,以優(yōu)異成績迎接黨的十九大勝利召開。

一是轉(zhuǎn)變觀念,大力踐行綠色出行。堅持以人民為中心的發(fā)展思想,改變以汽車為中心的道路設(shè)計和管理理念,體現(xiàn)公交優(yōu)先、綠色出行,從路權(quán)保障、配套設(shè)施建設(shè)和優(yōu)化環(huán)境等方面落實綠色出行,促進自行車、步行和公共交通無縫銜接。堅持綜合施策,優(yōu)化城市規(guī)劃設(shè)計,做好相關(guān)公共服務(wù)保障。

二是堅持精治,抓好精細化管理。像繡花一樣治理靜態(tài)交通,新建停車設(shè)施要與優(yōu)化停車秩序兩手抓。充分利用科技手段,實現(xiàn)停車管理的信息化、專業(yè)化、標準化,建立全市停車資源管理與綜合應(yīng)用服務(wù)平臺,大力推廣智能停車等信息技術(shù),讓市民共享智慧服務(wù)。引進專業(yè)力量,參與停車管理,拓寬用好誠信平臺規(guī)范文明停車。

三是堅持法治,推動停車依法治理。推動出臺《北京市機動車停車管理條例》,明確政府、企業(yè)、社會、公民等主體的權(quán)利義務(wù),規(guī)范停車行為。加大對違法亂停車、“黑停車場”、私設(shè)地樁地鎖等行為的執(zhí)法力度,特別加大清拖車輛的力度。

四是堅持共治,積極引導(dǎo)社會參與。解決停車難題,靠管理,更靠大家。要引導(dǎo)社區(qū)停車自治,吸引社會資本參與設(shè)施建設(shè),推動停車位錯時共享,推動社會力量和市民共同參與交通治理,創(chuàng)建綠色文明、共治共管、共建共享的交通軟環(huán)境。

五是堅持政府主導(dǎo),深化體制機制改革。建立“政府主導(dǎo)、社會共擔(dān)、公眾參與、法制保障”的靜態(tài)交通治理體系。明確各部門管理職責(zé)和權(quán)限,建立綜合協(xié)調(diào)機制,推動停車管理方面的行政執(zhí)法權(quán)相對統(tǒng)一。以路側(cè)停車管理體制機制改革為抓手,治理“停車亂、收費亂”問題。

市領(lǐng)導(dǎo)齊靜、張建東、趙文芝、李士祥、唐曉青、傅惠民、葛劍平、王永慶、閆仲秋、李長友,市政府秘書長李偉,市政協(xié)秘書長周毓秋出席會議。