“啪！”在振興杯汽車裝調(diào)工的的比賽現(xiàn)場，在比賽快要結(jié)束的時候，一位選手給了自己一巴掌。

盡管大汗淋漓地“鼓搗”了近半個小時，他和同伴仍沒有找出眼前的故障，他們無奈地選擇了放棄這個故障點。“怎么就沒找出來呢？”看著現(xiàn)場的技術(shù)人員“輕而易舉”地把故障排除掉，他有些懊悔，忍不住對自己“出手”。

“我們設(shè)置的題目其實都不難，只要大家認真，細心，一步一步踏實去檢查，都能找出故障！而這樣的比賽就是希望大家練就扎實的基本功，做真正的工匠！”現(xiàn)場一位裁判表示。

振興杯舉辦十三屆以來，有1300多萬名青年技術(shù)工人參加各級競賽，他們在這個舞臺上提升技能，獲得成長，也在這個舞臺上交流學(xué)習，享受著“與高手過招”的樂趣。

很多人仍帶“有色眼鏡”看技工

盡管拿著在當?shù)剡€不錯的工資，在國企有一份穩(wěn)定的工作，但來自安徽江淮汽車集團股份有限公司的汽車裝調(diào)工江海龍卻并不覺得光鮮。

“你們就是個干活兒的。”他常聽到這樣的話，在他所在的企業(yè)，他的工資遠不及一個大學(xué)剛畢業(yè)的學(xué)生，他也曾見過40多歲的老技師被20多歲的管理人員“吆來喝去”。

“確實，這個社會對技工的認可度還不夠。”團廣東省委青年發(fā)展部副部長譚傳恩曾經(jīng)到東莞的工業(yè)園區(qū)調(diào)研，在一個精密儀器加工公司待了3天。

在那里，他聽到了來自一線青工的各種“吐槽”：待遇不好、社會認可度低……

“其實技校畢業(yè)的學(xué)生很好找工作，但他們的職業(yè)社會地位不好，甚至連婚戀都會受影響，相親的時候，女方一聽是學(xué)汽修、機床什么的，就不愿意。”譚傳恩說，“很多家長寧愿讓孩子上一個找不到工作的大學(xué)，也不愿讓孩子上技校，就是因為看待技工這個行業(yè)時還戴著有色眼鏡?！?/p>

在知乎上，曾經(jīng)有一個討論技工待遇的話題，一位網(wǎng)友這樣描述自己的工作狀態(tài)：“每天朝六晚十，民工都下班了我們繼續(xù)上班，時不時加班到一兩點。算上各種獎金福利，一個月平均能拿三千出頭，全年無休假。”

盡管這樣，仍然有很多青年技工在自己的崗位上堅守著。

來自海南的汽車裝調(diào)工雷乃保并不覺得自己的工作“低人一等”，他喜歡這個行業(yè)，享受這個崗位帶給他的成就感。

“很苦很累！”他也并不諱言工作的性質(zhì)，在這個行業(yè)里，他30天有20天需要加班，有時候在那個封閉的車間里一待就是十幾個小時。海南的夏天外面有30多攝氏度，而他待的車間則達到了40多攝氏度，“里面熱得像個蒸籠！”

即使是這樣，雷乃保仍然喜歡著這個工作，已經(jīng)入行多年的他通過不斷摸索學(xué)習，成長為高級技師?！澳阒滥欠N別人處理不了的故障經(jīng)過自己的手，就完美解決的感覺嗎？”他把這種感覺定義為職業(yè)自豪感。

這種感覺他經(jīng)常有。他還記得去年有一款起亞的SUV換擋出現(xiàn)問題，顧客跑了十幾個維修店，修了半年都沒有修好，所有能換的零件都換了，最后連起亞廠家的技術(shù)員過來都沒有看出問題。送到雷乃保所在的店里，他用了一個星期，加班加點檢測，憑著自己的細心和過硬的技術(shù)，終于找到是變速箱里閥體出現(xiàn)問題。當他把一個完好的車交付到顧客手里的時候，那種職業(yè)自豪感會橫掃他幾天來的疲憊。

在譚傳恩看來，大多技能人才并沒有獲得與其社會價值相匹配的“江湖地位”。“中國的超級工程，從下水的蛟龍?zhí)栞d人潛水器，到上天的長征系列運載火箭，哪一個都離不開技術(shù)工人，科學(xué)家和工程師只能發(fā)明設(shè)計，但真正實現(xiàn)，把它們制造出來還是要靠技術(shù)工人?！?/p>

“他們也都是社會的人才，應(yīng)該受到國家的重視！”汽車裝調(diào)工比賽的總裁判長李陸山呼吁。