東航集團(tuán)開展混合所有制改革工作日前取得重大進(jìn)展。該項(xiàng)目是2016年國家首批混合所有制改革試點(diǎn)項(xiàng)目的重要項(xiàng)目。6月19日,聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地等四家投資者,以及東航物流核心員工持股層代表,在上海與東航集團(tuán)正式簽署對東航旗下東方航空物流有限公司的增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程。

這一系列文件的簽署,標(biāo)志著國家首批推進(jìn)的“七大領(lǐng)域”混合所有制改革試點(diǎn)在民航領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“落地”;標(biāo)志著東航集團(tuán)主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),進(jìn)一步做“優(yōu)”做“活”國有企業(yè),探索混合所有制改革取得實(shí)質(zhì)性成效;標(biāo)志著東航集團(tuán)、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地和員工持股層所代表的各種所有制資本,緊密融合、共贏發(fā)展,共同打造中國民航領(lǐng)域混改的“第一樣本”。

按照協(xié)議內(nèi)容,東航物流將實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。東航集團(tuán)、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%的股份。和一般的股權(quán)分配形式不同的是,東航物流的核心員工還將擁有剩余的10%股份。此次混合所有制改革,東航實(shí)際投入18.45億元國有資本,有效引入22.55億元非國有資本投入,切實(shí)放大國有資本的帶動力和影響力。東航物流資產(chǎn)負(fù)債率將從2016年12月底的87.86%,降低到75%左右,達(dá)到全球一流航空物流企業(yè)的平均負(fù)債率水平。未來,東航物流混改的目標(biāo)是努力把東航物流打造成各類資本優(yōu)勢互補(bǔ)、股權(quán)結(jié)構(gòu)均衡有序,具有健全的法人治理機(jī)構(gòu)、完善的現(xiàn)代企業(yè)制度、市場化的體制機(jī)制,符合物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務(wù)集成商,打造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊(duì),并為國企改革探索路徑,積累可復(fù)制、可推廣的改革經(jīng)驗(yàn)。

此次入股的四家企業(yè),在其各自領(lǐng)域擁有出眾的實(shí)力,能夠與東航物流形成資源互補(bǔ)優(yōu)勢和協(xié)調(diào)發(fā)展優(yōu)勢。伴隨著全球化電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)將逐步形成“大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉儲+落地配”的新型商業(yè)模式,單一企業(yè)的核心競爭力正在向系統(tǒng)競爭力、產(chǎn)業(yè)鏈競爭力、生態(tài)圈競爭力演變,形成新型物流產(chǎn)業(yè)體系。