修路項目技術(shù)變更共達(dá)200多處 成本增加40% 沒錢修路成貧困縣最大障礙

眼看著在兩年前就已經(jīng)做好路基的遷清公路，沿線的村民們是苦苦期盼著這條路能早日建成通車，將自己辛辛苦苦種植的柑橘賣個好價錢。那么遷清公路的建設(shè)到底堵在哪兒了呢？

當(dāng)央視財經(jīng)記者來到保靖縣交通局的時候，剛巧遇到遷清公路項目負(fù)責(zé)人李官群正在召開2017年的第一次工作會，四個標(biāo)段的施工單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部等相關(guān)工作人員全部到場，通報目前的進(jìn)度。會議結(jié)束后，李官群接受了央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者的采訪。

湖南省保靖縣交通局副局長遷清公路項目負(fù)責(zé)人李官群：這個從2009年開始工作報告的編制，到這個建設(shè)用地的這個證明，到這個報告的評估，報告的審查意見，水土保持方案。從環(huán)境、國土這一些程序走下來，到2012年大概走了三年時間搞完。

李官群告訴記者，道路是農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的“輸血造血主動脈”，精準(zhǔn)扶貧，修路先行。可是公路建設(shè)的各種手續(xù)辦理十分繁瑣，光審批部門涉及到發(fā)改、國土、農(nóng)業(yè)、水利、林業(yè)、環(huán)保、文物等多個部門。為了換來這樣一個個“同意施工許可”的字樣，他幾乎是跑斷了腿。

李官群：一年要跑三四十趟，我記得最長時間在長沙住了半個月。

從2009年到2012年，所有部門的審批程序歷時三年終于走完了，2012年10月，遷清公路正式破土動工。按照計劃，本來遷清公路項目建設(shè)工期是從開工之日起36個月結(jié)束，也就是2015年10月就應(yīng)該竣工，可時至今日，遷清公路仍然沒有完工。說起遷清公路遲遲無法竣工，來參加現(xiàn)場會的施工方也是怨聲載道。

湖南路港建設(shè)公司A3標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人吳軍輝：基本上2016年這一年，就是在搞那個橋和清理塌方。今天清完了，明天又垮了，所以天天重復(fù)地搞這個事，就耽誤我們的時間，耽誤我們的工期。

吳軍輝告訴記者，由于湘西地區(qū)屬于泥灰質(zhì)巖石區(qū)地貌，極其容易造成塌方，也嚴(yán)重拖延了工期。那么地質(zhì)因素是否就是遷清公路遲遲不能竣工的主要原因呢？記者再次來到了遷清公路的施工現(xiàn)場，這幾處塌方的地方和甘蘭坪大橋等19公里的路段，都是屬于來自吉利長城路橋公司負(fù)責(zé)的A2標(biāo)段。