記者調(diào)查

　　27輛送餐車(chē)只有4輛守規(guī)矩

　　昨天中午送餐高峰時(shí)段，記者在清華科技園附近十字路口計(jì)時(shí)觀察，闖紅燈、逆行、橫穿馬路、人行道上橫沖直撞的現(xiàn)象很常見(jiàn)。

　　從中午11點(diǎn)45分開(kāi)始的10分鐘內(nèi)，記者所站的成府路與中關(guān)村東路十字路口的東北角共有27輛不同公司和餐飲企業(yè)的送餐車(chē)路過(guò)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，其中只有4輛車(chē)上的送餐員做到了既戴頭盔保護(hù)自己，又沒(méi)有違反交規(guī)威脅到其他行人和車(chē)輛。

　　基本上所有要過(guò)馬路的送餐員都十分“心急”，黃燈也無(wú)所謂，趕緊加速?zèng)_過(guò)去。紅燈還沒(méi)變綠也不要緊，瞅瞅馬路中間車(chē)不多，壯個(gè)膽兒就過(guò)去了。

　　雖然行人車(chē)輛遇到這些“機(jī)靈”的送餐電動(dòng)自行車(chē)多有避讓?zhuān)杂熊?chē)把斑馬線旁等待過(guò)馬路的行人蹭到的情況。甚至有行人被身邊突然“躥”出的電動(dòng)自行車(chē)嚇一大跳。

　　此外，超速行駛的情況普遍存在。按照《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)20公里/小時(shí)。但大多數(shù)送餐車(chē)在直行道路上的速度甚至趕超旁邊的小汽車(chē)，目測(cè)時(shí)速大約在40公里/小時(shí)。而且，近半數(shù)的送餐員都沒(méi)有戴頭盔等保護(hù)設(shè)備，只是戴著棉帽、圍脖來(lái)御寒。

　　兩個(gè)輪的送餐車(chē)如此，三個(gè)輪的快遞車(chē)也在路上“見(jiàn)縫插針”。兩米多寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上只要有一個(gè)快遞三輪車(chē)逆行，連旁邊正常行駛中的自行車(chē)在通行時(shí)都要小心翼翼避讓?zhuān)卤粍幉?。甚至有一些快遞車(chē)頂部還擺放著幾箱大件兒貨物，只用了簡(jiǎn)易的捆綁繩來(lái)防止一個(gè)急轉(zhuǎn)彎把貨物甩出去。

　　公司有培訓(xùn)但交規(guī)內(nèi)容不多

　　昨天，記者詢問(wèn)了10位不同公司的送餐員，其中有8人表示自己在上崗前接受過(guò)或多或少的培訓(xùn)。但涉及到交規(guī)和安全方面的內(nèi)容多少不一，有的公司會(huì)要求送餐員戴頭盔，發(fā)放培訓(xùn)資料。但有的公司則只是簡(jiǎn)單地告知如何使用接單軟件，在交通法規(guī)方面只提了讓送餐員自己“注意安全”。

　　美團(tuán)外賣(mài)的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向記者介紹，為維護(hù)外賣(mài)配送員的交通安全，公司不僅要配備安全裝置，還要組織培訓(xùn)，考試通過(guò)才可正式接單。“送餐員在入職前需要在APP上學(xué)習(xí)交通安全以及騎手規(guī)范等知識(shí)，并在APP上進(jìn)行考試，考試通過(guò)后才能入職?！?/p>

　　今年6月，朝陽(yáng)交通支隊(duì)安監(jiān)民警給網(wǎng)上訂餐平臺(tái)“餓了么”的送餐員專(zhuān)門(mén)上了一堂交通安全課。授課的閻警官介紹，望京地區(qū)企業(yè)多，送餐需求量大，一些送餐車(chē)駕駛員有時(shí)會(huì)出現(xiàn)邊打電話邊開(kāi)車(chē)、闖紅燈、逆行等行為，存在較大安全隱患，很容易引發(fā)交通事故。

　　記者走訪了亞運(yùn)村附近一家快遞配送站，對(duì)于騎電動(dòng)三輪車(chē)應(yīng)該如何遵守交規(guī)的問(wèn)題，幾名快遞員都表示，“以前公司下發(fā)過(guò)規(guī)則手冊(cè)，再說(shuō)都干了好幾年了，心里有數(shù)”。也有人說(shuō)，“這還用培訓(xùn)？不闖紅燈不逆行，別撞車(chē)撞人就行?！保ㄓ浾?張靜姝 李陽(yáng) 攝影記者 王?。?/p>