新華社北京11月14日電 題:打造軌道交通的“中國名片”——記中國中車的供給側(cè)改革實踐

2016年上半年營業(yè)收入942.05億元,比上半年同期增長1.04%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤47.95億元,比上半年同期增長2.04%……這是一張靚麗的“成績單”,它來自全球最大的軌道交通裝備制造商——中國中車。

自去年南北車合并以來,中國中車加大轉(zhuǎn)型步伐,由“本土企業(yè)”變身“全球公司”、由“軌道交通裝備”轉(zhuǎn)向“高端裝備”,國有企業(yè)供給側(cè)改革效果不斷顯現(xiàn)。

1+1〉2——“巨無霸”全球領(lǐng)跑

一年多前,當“巨型航母”中國中車誕生時,中車人面對這樣的考驗:是發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng),還是彼此水土不服、難以融合……

一年多來,在各類權(quán)威的排行榜上,中國中車交出了“中車元年”的答卷:在世界五百強排行榜上,中國中車位居266位;在世界著名咨詢公司德國SCI發(fā)布的數(shù)據(jù)中,中國中車繼續(xù)位居世界軌道交通裝備行業(yè)冠軍的地位,其營業(yè)收入超過龐巴迪、西門子、阿爾斯通的總和;在《財富》雜志發(fā)布的2016年“最受贊賞的中國公司”中,中國中車位居其中。

“經(jīng)過一年多的融合發(fā)展,中車在制造與創(chuàng)新上實現(xiàn)了1+1〉2,正穩(wěn)步邁向以軌道交通裝備為核心、全球領(lǐng)先、跨國經(jīng)營的一流企業(yè)集團,整合效應(yīng)初顯?！敝袊熊嚰瘓F公司黨委書記鄭昌泓說。

在他看來,南北車的合并,是中國軌道交通裝備制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有益嘗試。一年多來,結(jié)合貫徹落實“中國制造2025”,中國中車力求實現(xiàn)制造供給與實際需求的有效匹配。

一方面,中國中車堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,大力提升“供給品質(zhì)”。另一方面,中國中車大力優(yōu)化產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),努力實現(xiàn)“多元供給”。在“雙十一”當天,中國中車研制的鐵路馱背運輸車通過樣車試用評審。這是中國中車面向“電商時代”研發(fā)的新型專用鐵路貨車,可實現(xiàn)鐵路與公路間的快捷運輸。

三大項目——打造尖端技術(shù)新“高地”

時速600公里高速磁浮、時速400公里跨國聯(lián)運高速列車、列車“金鐘罩”安全保障技術(shù)……10月21日,中國中車宣布啟動三大項目研發(fā),引發(fā)全球關(guān)注。

這是我國重點研發(fā)計劃先進軌道交通重點專項首批的三個項目,更是首個由企業(yè)牽頭組織實施的國家重點專項。

“中國中車就是要瞄準重大科研項目,整合行業(yè)技術(shù)投入,通過技術(shù)引領(lǐng)軌道交通發(fā)展方向,讓中車代表性產(chǎn)業(yè)走在世界前列?！敝袊熊嚳萍脊芾聿扛辈块L任健說。

中國中車成立以來創(chuàng)新步伐不斷加快。4月27日,世界首列商用型燃料電池/超級電容混合動力100%低地板現(xiàn)代有軌電車在中國中車誕生;5月6日,“中車制造”磁浮列車正式在世界最長中低速磁浮專線——長沙磁浮上載客運營;今年7月15日,“中車制造”中國標準動車組完成了世界首次絕對時速420公里、相對時速840公里的會車試驗……

中國中車正致力于面向全球布局科技資源。目前,中國中車擁有11個國家級研發(fā)機構(gòu)、20個國家級企業(yè)技術(shù)中心,在全球建立了11個海外聯(lián)合研發(fā)機構(gòu)。其中與英國帝國理工學院11月3日揭牌的“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心——中車四方-帝國理工軌道交通制造技術(shù)聯(lián)合研究中心”,吸引了兩名英國皇家工程院院士加盟。

在國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的“中國企業(yè)專利獎排行榜”上,中國中車以38件獲獎專利位居第2位,居裝備制造業(yè)之首。

國際拓展——“中車制造”贏尊重

“中車地鐵完全稱得上享譽世界的國際運輸線”。這句話來自巴西里約地鐵公司向中國中車發(fā)出的感謝信。里約地鐵公司所贊揚的,正是中國中車服務(wù)2016奧運專線的地鐵列車。

不僅是奧運,在今年舉行的沙特麥加朝覲活動中,“中車制造”朝覲輕軌及其保障團隊實行7天168小時不打烊的運營和保障,贏得麥加輕軌公司的贊揚。

中國中車國際事業(yè)部總經(jīng)理陳大勇說,“中車制造”和中國中車正在贏得全球各地的尊重。

截至目前,中國中車的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球六大洲102個國家和地區(qū),覆蓋了全球83%擁有鐵路的國家和地區(qū)。實現(xiàn)了出口產(chǎn)品從中低端到高端,出口市場從亞非拉到歐美市場,出口形式從產(chǎn)品出口到產(chǎn)品、資本、技術(shù)、服務(wù)等多種形式組合出口,出口理念從產(chǎn)品“走出去”到產(chǎn)能“走進去”、品牌“走上去”的四個轉(zhuǎn)變,一個“跨國經(jīng)營”的中國中車正在呈現(xiàn)。

在歐美澳等高端市場,中國中車的表現(xiàn)也格外搶眼。今年3月,中國中車獲得美國芝加哥846輛地鐵車輛訂單,創(chuàng)下中國地鐵出口發(fā)達國家訂單之最的紀錄。今年上半年,中國中車新簽海外訂單同比增長126%。

中國中車集團戰(zhàn)略規(guī)劃部部長趙明德表示,中國中車正借助“一帶一路”和高鐵“走出去”的契機,進一步發(fā)揮中國企業(yè)的競爭優(yōu)勢,打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,實現(xiàn)全方位向全球產(chǎn)業(yè)價值鏈高端升級的目標。