“雙十一”的快遞在路上，但承擔90%末端派送量的快遞電動三輪車仍未獲合法身份。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前，多地已采取為合規(guī)快遞三輪車備案貼牌等方式，與交通部門統(tǒng)一管理。但多位專家表示，快遞三輪車身份能否合法，出臺統(tǒng)一的國家強制性標準應(yīng)為前提。

濟南將為上萬輛快遞三輪車掛牌

此前，快遞電動三輪車因身份模糊，曾在多地遭遇整治。近日，山東省濟南市快遞行業(yè)協(xié)會將陸續(xù)為濟南市正規(guī)快遞三輪車懸掛內(nèi)部識別號牌。

為什么要給快遞三輪車上牌照？濟南快遞行業(yè)協(xié)會秘書長徐靜東向記者解釋，考慮到“雙十一”期間，快件量大，預計會超過1600萬件，平均每天要送出快遞270多萬件。這對快遞投遞效率提出挑戰(zhàn)。目前，快遞三輪車仍為各家快遞企業(yè)解決“最后一公里”的最佳選擇。

徐靜東說，對于符合標準的快遞車，將陸續(xù)掛牌，從而提高快遞員安全意識，并遵章守法?！拔磥恚瑵线€將陸續(xù)核實全市10000多輛快遞三輪車并掛牌”。