新華社亞的斯亞貝巴１０月４日電通訊：從坦贊鐵路到亞吉鐵路，跨越萬水千山的追憶

新華社記者姚遠(yuǎn) 王湘江

今年５３歲的周平記得，上小學(xué)時他曾有整整５年沒見過父親。雖然心底十分思念，但在外人面前他總是非常自豪——他是一名光榮的“援外家屬”，父親在遙遠(yuǎn)的非洲代表中國修建坦贊鐵路。

４０多年后，子承父業(yè)的周平來到狂風(fēng)凜冽的東非高原，參與修建連接埃塞俄比亞與吉布提的鐵路——亞吉鐵路。

10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。 10月5日，由中國企業(yè)建設(shè)、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路（亞吉鐵路）即將正式通車。亞吉鐵路是非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，被譽(yù)為“新時期的坦贊鐵路”。由此，非洲鐵路史將翻開新的一頁，中非傳統(tǒng)友誼也將迎來一座新的豐碑。新華社記者孫瑞博攝

 10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。新華社記者李百順攝

１０月５日，亞吉鐵路即將正式通車，成為非洲第一條電氣化鐵路。它也是繼坦贊鐵路之后中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被外界稱作“新時期的坦贊鐵路”。

一條是上世紀(jì)７０年代中國政府的援非項(xiàng)目，一條是中國鐵路企業(yè)開拓海外的成功案例，兩條相隔千里的鐵路在周平對父親的追憶中交匯。中國鐵路人用兩代人的時間在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了飛躍，不曾改變的是他們的奉獻(xiàn)精神，以及與非洲人民的深厚情誼。

“父親說，當(dāng)時他們修建坦贊鐵路時的條件非常艱苦。坦桑尼亞氣候炎熱，當(dāng)時交通條件有限，從中國過去要在輪船上漂半個多月。父親在那里呆了５年，中間沒有回過一次家，”目前擔(dān)任中鐵二局新運(yùn)公司埃塞鐵路工程指揮部副指揮長的周平告訴記者。