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里約“奧運(yùn)地鐵”正式開(kāi)通 列車(chē)全部為中國(guó)制造

2016年08月01日 14:20 | 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)
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“中國(guó)制造”帶來(lái)快捷便利

里約在沿海公路沿線修建的這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵4號(hào)線計(jì)劃每天運(yùn)送30萬(wàn)人,高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車(chē),從里約市區(qū)到奧運(yùn)核心區(qū)的用時(shí)可縮短半小時(shí)左右。

奧運(yùn)期間,觀眾們將乘坐“中國(guó)制造”列車(chē)更加便捷地抵達(dá)奧運(yùn)場(chǎng)館。巴西當(dāng)?shù)氐拿襟w記者克勞迪亞對(duì)本報(bào)記者說(shuō),4號(hào)線將解決里約市民出行難的問(wèn)題?!?號(hào)線上的中國(guó)列車(chē)行駛快速平穩(wěn),乘坐體驗(yàn)非常好?!闭麄€(gè)地鐵列車(chē)內(nèi)的座椅為銀白色,看上去舒適大方。

里約熱內(nèi)盧州交通廳廳長(zhǎng)羅德里格·維埃拉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,中國(guó)制造的列車(chē)無(wú)論是質(zhì)量還是設(shè)計(jì)方面都讓他們非常滿意,里約州政府未來(lái)還計(jì)劃采購(gòu)更多的中國(guó)列車(chē)。提到地鐵的安全性,他說(shuō)這條線路已經(jīng)內(nèi)部試運(yùn)行一年多時(shí)間了。而所有用于4號(hào)線的列車(chē)在原有的1號(hào)線和2號(hào)線上已經(jīng)進(jìn)行了系統(tǒng)檢測(cè),一切運(yùn)轉(zhuǎn)良好。列車(chē)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司海外代表王懷豐向本報(bào)記者介紹,中車(chē)從2008年開(kāi)始就一直密切關(guān)注著巴西市場(chǎng)。截止到目前為止,共簽訂了四個(gè)城鐵客車(chē)項(xiàng)目,累計(jì)簽約供貨車(chē)輛數(shù)量為604輛,合同總金額近60億元人民幣。其中里約地鐵4號(hào)線項(xiàng)目簽訂于2013年,共15組90輛車(chē)。除了地鐵4號(hào)線,中國(guó)制造的列車(chē)也運(yùn)行在其他的線路上。

編輯:楊嵐

關(guān)鍵詞:里約 地鐵 列車(chē) 奧運(yùn)地鐵 中國(guó)制造

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