中新社合肥3月21日電 (趙強(qiáng))美國即時(shí)用車軟件優(yōu)步(Uber)21日在合肥啟動“融媒推廣跨界發(fā)展”戰(zhàn)略，意在搶占更精準(zhǔn)、更細(xì)化的市場。

繼進(jìn)軍北上廣深一線城市及成都、濟(jì)南、杭州等二線城市后，優(yōu)步本月初登陸合肥。與此同時(shí)，湖南、湖北等內(nèi)陸省份也在優(yōu)步的擴(kuò)張計(jì)劃之內(nèi)。據(jù)透露，優(yōu)步今年計(jì)劃進(jìn)駐中國100個城市。

優(yōu)步合肥總經(jīng)理聞一龍認(rèn)為，“包括合肥在內(nèi)的內(nèi)陸市場，預(yù)期未來交通出行需求都非常大?！?/p>

聞一龍說，目前優(yōu)步在合肥的累計(jì)行程已逾百萬次，占當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車的市場份額超50%，僅上線三周就交出這樣的成績單，讓合肥成為優(yōu)步全球增長速度最快的城市。

優(yōu)步車主王明啟說，隨著各種打車軟件涌入合肥，的確給市民帶來實(shí)惠，也改變著此前招手打車的出行方式。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國移動出行用車用戶規(guī)模2.69億人，同比增長為27.5%。記者了解到，隨著中國國內(nèi)打車軟件“燒錢”比拼升級，確實(shí)帶來多方受益，但這種火爆的場面也給出租車行業(yè)帶來一定沖擊。

合肥市運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，打車軟件給民眾帶來便捷，但運(yùn)輸合法性是底線。他認(rèn)為，“私家車不論接入何種打車軟件平臺，如果從事運(yùn)輸行為的話，必須符合市場準(zhǔn)入門檻和準(zhǔn)入條件?！?/p>

“目前，合肥市出租車保有量9402輛，每天載客70萬次左右?？傮w來說，合肥的公共交通運(yùn)力缺口還是比較大的?！痹撠?fù)責(zé)人表示，隨著合肥經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，市民出行需求迅速增長，導(dǎo)致“打的難”，給各類即時(shí)用車軟件平臺帶來發(fā)展機(jī)遇。