兩年多前，中國領(lǐng)導(dǎo)人首次在國際場合倡議共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“２１世紀(jì)海上絲綢之路”，放飛“一帶一路”夢想。如今，夢想開始照進(jìn)現(xiàn)實，“一帶一路”正在收獲早期成果。

“‘一帶一路’追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。”習(xí)近平主席在今年首訪中東期間在當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)表署名文章說。

２０１６年是中國“十三五”規(guī)劃開局之年，也是中國與沿線國家全力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的年份。以“一帶一路”為絹帛、以創(chuàng)新合作為筆墨、以共謀發(fā)展為氣韻，中國與世界共同繪制的合作共贏壯麗畫卷正在徐徐展開。

（一）

“上善若水，水利萬物而不爭。”

２０１４年秋，北京舉行的亞太經(jīng)合組織（ＡＰＥＣ）會議晚宴上，習(xí)近平主席向來自五湖四海的同事介紹了中國古代哲人的這句名言。

同在北京ＡＰＥＣ會議期間，習(xí)近平主席宣布中國將出資４００億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等提供投融資支持。

巧合的是，絲路基金投向“一帶一路”的首單項目就跟“水”直接相關(guān)。２０１５年４月，位于中巴經(jīng)濟(jì)走廊的卡洛特水電站被確立為絲路基金首個對外投資項目。２０１６年１月１０日，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡５０多公里處的吉拉姆河畔，三峽集團(tuán)承建的卡洛特水電站主體工程開工。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”的旗艦項目之一。習(xí)近平主席２０１５年４月訪問巴基斯坦時，雙方確定了以經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心，瓜達(dá)爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)合作為重要領(lǐng)域的“１＋４”合作框架。

能源，是激活中巴經(jīng)濟(jì)走廊的血液。多年來，缺電是困擾巴基斯坦民生和經(jīng)濟(jì)的一大難題，即使在伊斯蘭堡，夏天經(jīng)常每天停電１２小時左右。讓水能資源豐富的吉拉姆河涌水成金，將大自然饋贈的湍急水流轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嶋娏δ茉?，是巴基斯坦人勾勒４０年的夢想。如今，這一夢想正在成為觸手可及的現(xiàn)實。

３０歲的瓦西·海德爾供職于三峽集團(tuán)南亞公司。他告訴新華社記者，這一項目將使巴基斯坦“通向發(fā)展和繁榮的光明彼岸，造福我們的同胞”。

“一帶一路”也給雄心勃勃的中國企業(yè)提供了布局海外、升級產(chǎn)業(yè)鏈、打造品牌的夢想平臺。三峽集團(tuán)南亞公司駐巴總代表盛震東告訴記者，作為目前中國對外投資在建的最大水電項目，卡洛特水電站是集團(tuán)打造全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的樣板，也將為中國水電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)走向海外提供一個典范。

共商、共建、共享，是貫穿“一帶一路”建設(shè)的主旋律。今年１月１５日，巴基斯坦政府決定成立以總理謝里夫為主席的中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)指導(dǎo)委員會，以更好地協(xié)調(diào)推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。日本外交學(xué)者網(wǎng)站評點說，中巴經(jīng)濟(jì)走廊將為巴“強(qiáng)力充電”。

上善若水。在通曉中文的亞洲和平和解理事會主席、泰國前副總理素拉革看來，習(xí)主席經(jīng)常引用的這句話，展示了中國倡議共建“一帶一路”的真正含義，“就是要像水一樣為所有人帶來利益，而不對任何人構(gòu)成威脅，這是非常重要的一點”。

（二）

回想起２０１３年９月７日習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講的場景，達(dá)伊羅娃副校長至今心潮澎湃，“當(dāng)時大學(xué)半圓形的大禮堂內(nèi)座無虛席，大家都為這位和藹的中國最高領(lǐng)導(dǎo)人所吸引，更為他表露出來的對中亞國家睦鄰友好的意愿，以及他提出的‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’倡議激動不已”。

“為了使我們歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’。這是一項造福各國人民的大事業(yè)?！绷?xí)近平主席在演講中說。

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議提出之后，中亞沿線要津翕然響應(yīng)。古絲綢之路重要驛站、中哈邊境重鎮(zhèn)霍爾果斯口岸，就見證了新絲路喚醒后的蓬勃生機(jī)。２０１４年，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫提出“光明大道”經(jīng)濟(jì)計劃，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”對接。同年１２月２５日，納扎爾巴耶夫為“霍爾果斯－東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)陸港的啟用按鈕揭幕。

“霍爾果斯－東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)是中哈共建的霍爾果斯國際邊境合作中心的組成部分。作為哈境內(nèi)最重要的物流中心，哈方對這一經(jīng)濟(jì)特區(qū)寄予厚望，希望通過它大幅提供哈中貿(mào)易額，并擴(kuò)大中國與里海國家之間的貿(mào)易往來。

據(jù)統(tǒng)計，自“霍爾果斯－東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)陸港投入使用以來，２０１５年上半年霍爾果斯國際邊境合作中心出口貨運量同比增長近１２倍，貿(mào)易額同比增長近１０倍；進(jìn)出區(qū)人員接近１５０萬人次。

哈薩克斯坦鐵路總公司（哈鐵總公司）總裁馬明告訴記者，今年哈鐵最重要的投資項目之一就是霍爾果斯口岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)，計劃將其建成中亞最大的陸地港，“我們的目標(biāo)是讓通過哈薩克斯坦的中歐間物流量達(dá)到海運的十分之一?！?/p>

支持馬明雄心的是紅紅火火的中哈物流數(shù)據(jù)。據(jù)哈鐵統(tǒng)計，盡管２０１５年受油價下跌和貨幣貶值影響，哈進(jìn)出口有較大幅度下滑，但中國經(jīng)哈薩克斯坦去往歐洲的集裝箱貨運卻幾乎增長一倍。哈鐵還計劃在這一經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資建設(shè)２２０余公頃的工業(yè)園，引進(jìn)先進(jìn)的原料加工業(yè)、制造業(yè)、化工業(yè)和制藥等行業(yè)企業(yè)入駐，以期打造哈薩克斯坦未來經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)升級的新引擎。

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的前方更在萬里之外的歐洲腹地。目前，連通中國和歐洲的鐵路在霍爾果斯北面穿行數(shù)公里后轉(zhuǎn)向俄羅斯，最終目的地是德國杜伊斯堡——渝新歐鐵路大動脈的終點。法國《世界報》作者伯努瓦·維特金在實地踏訪霍爾果斯口岸后感慨，只要歐洲人開始在回程的列車中塞滿中國消費者需要的產(chǎn)品，這條橫貫亞歐大通道的線路有望實現(xiàn)“汽笛一響，黃金萬兩”。

在納扎爾巴耶夫大學(xué)副校長達(dá)伊羅娃看來，中國領(lǐng)導(dǎo)人倡議的“一帶一路”也是民心相通和人文互鑒之路。在她的奔走推動下，該校成立了中國文化中心，“我最大的希望是能讓更多學(xué)生有機(jī)會到中國學(xué)習(xí)，促進(jìn)中哈文化交流和感情聯(lián)絡(luò)，也為哈薩克斯坦的發(fā)展建設(shè)培養(yǎng)更多人才”。