京津冀達成“一卡通”互通共識

　　“天津的卡到北京坐公交、地鐵也是可以的，以后就是區(qū)域內(nèi)使用聯(lián)網(wǎng)售票。”據(jù)天津交通主管部門負(fù)責(zé)人介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展必然是交通一體化先行，本周三地交通主管部門達成共識，確定今后在航空、港口、公路等多方面都有合作。包括路網(wǎng)一體化、服務(wù)一體化、信息一體化等。路網(wǎng)是按照近遠(yuǎn)期規(guī)劃加緊建設(shè)三地公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)方面就是一卡通互通等。

　　還有客運線路優(yōu)化，也是三地交通部門協(xié)作下一步要解決的。“以前都是各省市有長途車到外地，但現(xiàn)在三地是一個區(qū)域概念了，不是以前的三個點了，所以就要考慮對重復(fù)的線路進行調(diào)整。”

　　據(jù)了解，近日交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開展調(diào)研。他指出三地要著力促進區(qū)域交通運輸協(xié)同管理，推進區(qū)域交通信息服務(wù)對接，力爭實現(xiàn)區(qū)域公交“一卡通”、客運服務(wù)“一票式”、貨運服務(wù)“一單制”。

　　京津冀等部分區(qū)域有望率先聯(lián)網(wǎng)

　　城市公共交通一卡通起步于1999年。據(jù)了解，目前全國有254個地級以上城市發(fā)行一卡通，總數(shù)超3.5億張，僅北京市就有7000多萬張，使用范圍覆蓋公交、地鐵、出租汽車等多種交通方式，并在部分城市擴大應(yīng)用至小額消費支付。

　　交通運輸部此前表示，按照計劃，一卡通互聯(lián)互通工作爭取到2016年初步完成大中型城市互通；2020年，在全國范圍內(nèi)基本實現(xiàn)公交一卡通跨地區(qū)、跨交通方式的互聯(lián)互通。京津冀地區(qū)有望率先試點聯(lián)網(wǎng)。(記者 郭超)

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　　天津機場開通大巴接北京客

　　昨天，天津機場在全市5個交通樞紐站推出三條機場巴士專線，可直接轉(zhuǎn)運來自河北以及北京南部地區(qū)乘客到天津乘飛機。

　　昨天，“機場—天津站”、“機場—河北客運站—津宇客運站”、“機場—天津鐵路西客站—天環(huán)客運站”三條機場巴士專線同時開通。這三條線路的開通，基本實現(xiàn)了輻射天津市，接駁北京南站以及河北省保定市、唐山市、滄州市、黃驊市、鹽山縣及白溝、霸州等地區(qū)的長途客運旅客。

　　早上10點，來自北京的王先生一家已經(jīng)在天津機場等待值機。王先生說，從南站乘坐早上7點多的城際列車到天津，再從天津東站直接轉(zhuǎn)機場巴士到天津機場。全程用了不到2個小時。