原標(biāo)題：臺發(fā)布復(fù)興航空空難事故報告 駕駛員錯關(guān)引擎

　　新華社臺北７月２日電（記者李慧穎　何自力）臺灣“飛航安全調(diào)查委員會”２日公布復(fù)興航空今年２月墜河空難事實資料報告。資料顯示，飛機(jī)起飛后不久駕駛員錯關(guān)引擎，飛機(jī)墜落前９秒，駕駛員驚呼：“油門收錯了！”

　　復(fù)興航空ＧＥ２３５、ＡＴＲ７２機(jī)型班機(jī)，今年２月４日上午從臺北松山機(jī)場起飛后不久，墜毀在機(jī)場１０跑道末端東南東方約５．４公里處的基隆河，機(jī)上共５８人，包括駕駛艙內(nèi)３名機(jī)師在內(nèi)，有４３人罹難。

　　據(jù)“飛航安全調(diào)查委員會”座艙語音通話記錄顯示，飛機(jī)在上午１０時５１分３９秒開始起飛，５９秒后，駕駛艙系統(tǒng)儀表顯示２號引擎熄火并自動順槳，隨后正駕駛員解除了系統(tǒng)自動駕駛。在２號引擎顯示熄火順槳的情況下，正駕駛員卻不知何故表示：“我把１號發(fā)動機(jī)（引擎）收回來”，副駕駛確認(rèn)后也繼續(xù)關(guān)閉１號引擎。但此時１號引擎并無異狀。

　　駕駛員持續(xù)執(zhí)行關(guān)閉正常運轉(zhuǎn)１號引擎，直到１０時５３分１３秒響起飛機(jī)失速警報聲，２２秒后駕駛員向松山塔臺宣告引擎熄火緊急狀況，隨后兩次嘗試接上自動駕駛，但未成功，飛機(jī)繼續(xù)失速狀態(tài)。接著副駕駛發(fā)現(xiàn)：“兩邊（引擎）都沒有了”。

　　到１０時５４分２７秒正駕駛員驚呼：“哇油門收錯了。”但此時飛機(jī)已持續(xù)失速，于９秒后墜落于基隆河。

　　駕駛員為何關(guān)錯引擎的原因，“飛安會”表示，將在下一階段的調(diào)查報告中進(jìn)行分析。（完）