央視網消息(新聞聯(lián)播)：隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，地處古絲綢之路起點的陜西，借助承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢，打造交通物流新格局。

　　嚴志偉是西安一家物流運輸企業(yè)的負責人，最近他要把一批產自西安的紡織工業(yè)品和機械零部件運往哈薩克斯坦。

　　嚴志偉選擇的運輸方式是2013年底開通的中亞貨運班列。班列開通一年多來，從最初的不定期開行，到現(xiàn)在一周固定開行兩班，越來越多的貨物經由西安，運往中亞。

　　中亞班列打通了向西的物流通道，不久前開通的從西安直達山東黃島的“海鐵聯(lián)運”貨物班列，則為西安打通了向東運輸?shù)某龊？凇?/p>

　　此外，國家海關總署還批準設立“西安港”，在西安當?shù)亟ǔ?個“海關特殊監(jiān)管區(qū)域”。并把西安列為首批實施“跨境電子商務”的試點城市，賦予西安直接進口銷售國外商品的許可權。

　　有了這樣政策條件，一批跨境電子商務、倉儲等小微企業(yè)正在西安國際港務區(qū)迅速成長起來。

　　現(xiàn)在，京東、阿里巴巴、新加坡普洛斯等一批國內外知名物流企業(yè)都把西北地區(qū)的物流中心設在了西安。

　　根據(jù)億贊普大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，陜西的機電產品、紡織服裝和有機化學品最受“一帶一路”沿線國家青睞。此外，中亞地區(qū)更關注陜西西北大學中亞學院建設、絲綢之路博覽會、直航線路開通等內容，而對西亞來說，產業(yè)合作園區(qū)、物流樞紐、人文交流更有吸引力。東歐地區(qū)則希望加強和陜西的旅游、經貿合作。

　　目前，西安已經開通直飛首爾、莫斯科、巴黎等地的27條國際航線，未來，陜西在“一帶一路”建設中，將重點建設西咸航空運輸樞紐和便捷快速的高鐵網絡，加快基礎設施互聯(lián)互通。