原標(biāo)題：【一帶一路 共建繁榮】福建打造互聯(lián)互通樞紐

　　央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播)：國(guó)家三部委出臺(tái)的一帶一路愿景與行動(dòng)明確，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。福建作為21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，目前已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，正在構(gòu)建一帶一路重要的互聯(lián)互通樞紐。

　　隨著"伊爾絲 · 伍爾夫"輪緩緩駛離福州江陰港，福建開(kāi)往中東的新航線，正式開(kāi)啟了首航之旅。這艘滿載中國(guó)電子、瓷器、鞋帽服裝等商品的貨輪，將途經(jīng)馬來(lái)西亞、新加坡、斯里蘭卡、阿聯(lián)酋等海上絲綢之路沿線國(guó)家，最終抵達(dá)沙特。

　　新航線從福州出發(fā)向南、向西，途經(jīng)的正是21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向。

　　向南對(duì)接?xùn)|南亞、向西連通印度洋，作為21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，福建正在把自己打造成為海上絲綢之路互聯(lián)互通的重要樞紐。目前在福建沿海，從北到南，正在把原來(lái)分散的小碼頭、小港口整合起來(lái)，建設(shè)包括兩大集裝箱、兩大散貨、兩大石油石化液態(tài)在內(nèi)的六大港口群。

　　眼下在福建，與沿海港口同步建設(shè)的，還有與內(nèi)陸省份相連的多條鐵路大通道。這些鐵路建成后，將改變福建僅有一條沿海鐵路的歷史，將形成對(duì)接內(nèi)地的三縱六橫的便捷交通網(wǎng)，也將為內(nèi)陸省份打通便捷、高效的出?？凇５侥菚r(shí)，江西的瓷器、湖南的農(nóng)產(chǎn)品，將坐著火車，最短距離的來(lái)到福建的港口，浙江的小商品也多了一條出海通道，就連內(nèi)蒙古的羊絨制品也可以通過(guò)這條便捷的大動(dòng)脈，漂洋過(guò)海出口到海上絲綢之路沿線國(guó)家。

　　【數(shù)說(shuō)愿景】

　　一帶一路互聯(lián)互通的樞紐平臺(tái)正在搭建，沿線國(guó)家間交流合作也將同時(shí)展開(kāi)，數(shù)據(jù)顯示，僅亞洲在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，就有超過(guò)8萬(wàn)億美元的建設(shè)規(guī)模。

　　根據(jù)億贊普大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，目前關(guān)注度最高的要數(shù)鐵路建設(shè)了。東南亞擬建的軌道交通投資高達(dá)9800億元，而中國(guó)為東南亞各國(guó)量身打造的米軌動(dòng)車組已經(jīng)下線。

　　除了東南亞，中亞和南亞都希望成為連接中國(guó)與歐洲的貿(mào)易樞紐。但他們的方式各不相同，中亞傾向于請(qǐng)中國(guó)修通鐵路，而南亞則希望和中國(guó)發(fā)展海上貿(mào)易。巴基斯坦、斯里蘭卡和馬爾代夫是最想與中國(guó)新開(kāi)通海上航線的國(guó)家。

　　未來(lái)一段時(shí)期，隨著一帶一路互聯(lián)互通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，將為沿線國(guó)家加強(qiáng)合作、尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量提供新的歷史機(jī)遇。