在昨日的市人代會順義團討論會上，市發(fā)改委透露，自去年12月本市公交票價調整實施以來，本市地鐵客流下降約10%。除了目前實施的每月階梯折扣等優(yōu)惠政策外，本市還將陸續(xù)推出其他優(yōu)惠政策。此外，今年年底將出臺低峰票價試點政策。

　　市發(fā)改委收費處相關負責人說，每年的1月份正處于春節(jié)前客流下降的非正?？土鲿r期，因此，過去20余天的客流數據并不能代表本市全年平穩(wěn)期的客流數據，也不便于根據短時間的數據做出趨勢性效果的總結。“10%是一個粗略的統(tǒng)計，早晚高峰客流沒有平峰期下降得那么多。”她說。

　　“地鐵起步價由2元提升至3元，公交出行費用相比過去有所提高，但汽油價格有所下降，后續(xù)的票價調整是否會將這個因素考慮進去？”“高低峰期是否會實行不同的票價？”……會議間隙，有代表針對日常出行問題交談起來。

　　發(fā)改委相關負責人稱，市發(fā)改委正在牽頭進行一項公交票制票價改革成效評估，會對公交票價調整的初期、中期和長期成效進行持續(xù)追蹤，評價維度包括客流、優(yōu)惠政策實施情況等?；谶@些評估效果，市發(fā)改委將陸續(xù)推出其他優(yōu)惠政策和動態(tài)調整政策，并在今年年底首先推出針對低峰出行時間的票價試點政策。

　　“有市民反映，他每天上下班路上絕對距離并不是很長，但是需要倒兩趟公交、地鐵，單程就需要花大約6塊錢，這樣的問題會不會有所改善？”針對一位代表的疑問，這位負責人回應稱，市交通委等部門正在研究公交地鐵聯程等相關政策。

　　此前發(fā)改委曾對外公布，每5年左右會根據公共交通定期成本監(jiān)審數據、公共交通發(fā)展情況、社會可承受能力等因素，對公共交通票價及調價公式進行整體評估和調整，經價格聽證會聽證，并報請市委、市政府批準后對外公布實施。