【環(huán)球時報駐澳大利亞特派記者 韓超 王曉雄】“怪波音，別怪馬航”——馬航客機MH370上月失聯(lián)后蹤跡全無，大量指責聲音朝向馬來西亞，對此，馬來西亞前總理馬哈蒂爾表達了不同意見，《馬來郵報》26日刊登他的文章稱，波音公司必須解釋其制造的飛機為何如此容易和地面失去所有聯(lián)系。“標準程序是，當一架飛機墜毀時，專家應在最快時間內抵達現場，尋找墜機原因。波音和制造國的官方機構應該開始尋找飛機。但波音并沒有顯露出任何興趣，也沒有說什么。”

　　據《悉尼先驅導報》27日稱，現年88歲的馬哈蒂爾曾擔任馬來西亞總理22年，在馬來西亞執(zhí)政黨擁有很強的影響力。他的文章最早發(fā)表在個人博客上，之后被馬來西亞各大媒體轉載。文章從馬航雇員在北京被MH370航班乘客親屬“扣為人質”說起，稱“他們選擇了錯誤的指責對象，飛機失聯(lián)應歸咎于制造商波音公司”。馬哈蒂爾稱，通常來說，客機的機組成員、飛行員和副駕駛能夠與機場聯(lián)系。面對機長的異常操作，乘客們或許沒有注意到，但副駕駛和機組成員應該注意到。他們都受過處理應急狀況的培訓，但似乎都沒有做出嘗試。“這肯定是因為整個通信系統(tǒng)已經失靈。如果飛行員要讓整個系統(tǒng)失靈，他一定得費些氣力。副駕駛為了自己的生命安全，他也會試著做點什么。難道他也失去了行動能力？所有的機組成員和乘客都失去了行動能力？”

　　文章稱，一些國家運行的間諜衛(wèi)星上裝載著精密攝像機，能夠拍攝地面上的一個人，甚至認出他的模樣。當然，這些攝像機也能夠看到一架63米長的飛機。但這架飛機完全失蹤了。“波音公司制造了這架飛機。波音必須解釋，為何所有的跟蹤手段失靈。”馬哈蒂爾稱，如果飛機在陸地或海上墜毀，一定會有碎片或油帶。但目前這些都沒有發(fā)現。是否有可能，飛機在墜毀后仍然保持完好？抑或，這架飛機平靜地沉入印度洋最深處的海床？

　　4月27日，負責協(xié)調馬航MH370搜索工作的澳大利亞聯(lián)合協(xié)調中心表示，“藍鰭-21”水下無人潛航器已經完成了對此前所劃定水下搜索區(qū)域的搜索工作，澳方已經進一步擴大了水下搜索范圍。澳大利亞國防部長約翰斯頓日前表示，下一步搜索計劃將于本周公布。