人民政協(xié)網(wǎng)北京3月31日電（記者 李京 徐康輝）“線下一鍵呼叫、線上掃碼音視頻通話；依托北斗、空間數(shù)字化、人工智能等新興技術(shù)，可以實(shí)時(shí)接收天氣預(yù)警信息和出行線路規(guī)劃；按下站內(nèi)的招援按鈕，屏幕上的虛擬員工就能為乘客指路……”3月29日，北京市政協(xié)圍繞“加強(qiáng)交通綜合治理和優(yōu)化升級，構(gòu)建現(xiàn)代化智能化城市交通網(wǎng)絡(luò)體系”議題赴北京地鐵公司技術(shù)創(chuàng)新研究院調(diào)研并召開座談交流，北京市政協(xié)委員，北京地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記、董事長潘秀明向調(diào)研組成員介紹了上述場景。

調(diào)研組一行參觀了北京地鐵下一代地鐵實(shí)驗(yàn)室與大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，“沉浸式”體驗(yàn)由智能客服、智能運(yùn)行、智能維護(hù)、智能管理組成的現(xiàn)代化運(yùn)營管理新模式，并聽取北京地鐵公司圍繞堅(jiān)持公共交通優(yōu)先，全面提升公眾出行服務(wù)品質(zhì)和能力水平等方面的情況介紹。

“大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)能否異地備份？”“北斗定位+多制式導(dǎo)航系統(tǒng)的覆蓋率達(dá)到多少？”……調(diào)研組問題不斷，實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人一一解答，北京地鐵智慧化、數(shù)字化的積極進(jìn)展清晰呈現(xiàn)。

“智慧出行應(yīng)以人為本，而不是只停留在新技術(shù)新概念上；智慧出行的真正落地需要以全場景、全流程的完整數(shù)字化轉(zhuǎn)型為前提，而不只是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化采集?！弊剷?，北京地鐵運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理汪旭將智慧出行的特征定位為“安全、便民、暢通”三個關(guān)鍵詞，具體的運(yùn)營服務(wù)舉措是保障運(yùn)營安全、提升運(yùn)行效率、提高服務(wù)品質(zhì)、促進(jìn)多網(wǎng)融合。

當(dāng)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、乘運(yùn)安全和運(yùn)營管理壓力與日俱增，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是發(fā)展的必然之舉。潘秀明坦言：“目前主要面臨三大挑戰(zhàn)，包括超大客流壓力持續(xù)增加、運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提高以及設(shè)備維護(hù)壓力逐年提升?！?/p>

那么，如何以數(shù)據(jù)要素為核心，形成新治理力？全國政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進(jìn)建議，首先要完善機(jī)制?！吧罨煌ㄟ\(yùn)輸機(jī)制改革，優(yōu)化城際鐵路、城市軌道交通等方面的管理體系，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)城際鐵路、市域（郊）鐵路等的布局，推動構(gòu)建高度融合的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。”

“其次，應(yīng)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在大交通概念下，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是交通行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是非常關(guān)鍵的因素?！蓖跸冗M(jìn)進(jìn)一步建議，應(yīng)加緊研究制定城市軌道交通自動駕駛等方面的技術(shù)規(guī)范，通過科技進(jìn)步促進(jìn)軌道交通在融合發(fā)展的同時(shí)，安全水平也得到不斷提升。

據(jù)記者了解，北京市目前正在有序推進(jìn)《北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2023年-2028年）》實(shí)施，著力打造“利舊優(yōu)先、四網(wǎng)融合、廊道集約、多點(diǎn)錨固”市域（郊）鐵路系統(tǒng)。會上，促進(jìn)交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展也成為委員們關(guān)注的焦點(diǎn)。

“目前，北京地鐵正在積極推進(jìn)‘四網(wǎng)融合’發(fā)展，其中一項(xiàng)主要工作就是對樞紐功能進(jìn)行優(yōu)化和整合，通過樞紐將城市軌道交通與市郊鐵路、城際鐵路、干線鐵路融合發(fā)展，因此需要建設(shè)一批功能完備的軌道交通樞紐。”潘秀明介紹說。

北京市政協(xié)副主席王金南表示，軌道交通關(guān)乎民生福祉，連接民心民意。希望委員們繼續(xù)聚焦促進(jìn)交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展、全面提升公眾出行服務(wù)品質(zhì)和能力、提高交通低碳韌性水平、推進(jìn)智能化交通體系建設(shè)等方面建言獻(xiàn)策，更好滿足人民群眾對“美好出行”的需要。