生鮮農(nóng)產(chǎn)品靠什么從田頭到餐桌——冷鏈物流。

“不過，現(xiàn)在冷鏈物流優(yōu)質(zhì)企業(yè)大多集中在主銷區(qū)，而農(nóng)業(yè)生鮮品主產(chǎn)區(qū)的布局則較為單薄。一些地區(qū)因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)公路覆蓋密度不夠、道路承載能力不足，影響了冷鏈物流效果?！比珖?guó)政協(xié)委員、九三學(xué)社江蘇省委會(huì)副主委、南通大學(xué)教授施衛(wèi)東說。

施衛(wèi)東在調(diào)研中了解到，目前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏車主要是以機(jī)械冷藏車為主，生鮮溫濕度精準(zhǔn)控制欠缺，信息化追溯設(shè)備不健全。同時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要技術(shù)專業(yè)性和管理規(guī)劃性人才，目前物流人才培養(yǎng)中，更多偏向基礎(chǔ)物流人才，缺乏對(duì)專業(yè)冷鏈物流人才的培養(yǎng)。

“冷鏈物流是食品穩(wěn)定供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)向主產(chǎn)區(qū)更多配置資源，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配置水平，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)新型冷鏈運(yùn)輸車的配置。進(jìn)一步摸排生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)交通情況，修整并完善部分偏遠(yuǎn)地區(qū)路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)達(dá)、路路通?！笔┬l(wèi)東建議。

作為一名教育工作者，施衛(wèi)東希望，鼓勵(lì)高等院校與生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)、科研單位開展互動(dòng)合作，提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力，廣泛立項(xiàng)探討、解決實(shí)際疑難問題；積極制訂冷鏈職業(yè)技能等級(jí)在用工方面的準(zhǔn)入及待遇規(guī)范，促成企業(yè)推行技能提升與薪酬掛鉤；鼓勵(lì)農(nóng)批、物流、交通、貿(mào)易等企業(yè)對(duì)在職員工進(jìn)行技能培訓(xùn)和崗位轉(zhuǎn)化，鍛造創(chuàng)新型冷鏈物流復(fù)合型人才。