人民政協(xié)網(wǎng)北京1月3日電（記者 王亦凡）同一個(gè)停車位，白天你停、晚上我停，這樣的錯(cuò)時(shí)停車模式能否緩解北京停車難的問(wèn)題？北京市政協(xié)委員朱良在接受記者采訪時(shí)表示，在城區(qū)停車位緊缺情況短期難以緩解的形勢(shì)下，錯(cuò)時(shí)停車的思路值得推廣，但在時(shí)間上、位置上應(yīng)該更靈活。

朱良調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前部分居民小區(qū)已經(jīng)開展錯(cuò)時(shí)停車，有停車位使用權(quán)的車主在夜間把車停在自己車位上，白天開車上班離開小區(qū)后，把車位讓給到小區(qū)附近上班的其他人停車。雙方通過(guò)中介平臺(tái)預(yù)先簽訂合約，錯(cuò)時(shí)停車人向車位承租人支付一定費(fèi)用。

“但如果車主早上沒(méi)有按時(shí)去上班，車位騰不出來(lái)，白天來(lái)停車的人就沒(méi)地方停了?！?朱良認(rèn)為，由于車主的時(shí)間不能保證完全規(guī)律，一對(duì)一的錯(cuò)時(shí)停車位共享很容易產(chǎn)生問(wèn)題，效率和效果都不是很理想。要在更大范圍內(nèi)推廣錯(cuò)時(shí)停車，必須進(jìn)行多對(duì)多的簽約，并留有一定車位余量。

為此，朱良建議，由北京市交通委牽頭建立錯(cuò)時(shí)共享停車服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)先納入兩大類停車位：一類是白天有需求的錯(cuò)時(shí)出行停車位，在商業(yè)區(qū)、影劇院、醫(yī)院等公共服務(wù)機(jī)構(gòu)和商務(wù)區(qū)周邊，白天有大量車輛開過(guò)來(lái)找不到車位，而附近居民區(qū)里有不少人上班后空出車位，可以納入平臺(tái)提供給其他人使用；另一類是夜間有需求的錯(cuò)時(shí)居住停車位，在公共建筑、企事業(yè)單位、寫字樓附近里有不少停車位在下班后就空出來(lái)，可以納入平臺(tái)供附近居民夜間停車。

朱良強(qiáng)調(diào)，平臺(tái)時(shí)間上要靈活設(shè)置，允許車位提供者自己設(shè)定日期和時(shí)間段，后臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)互相匹配，也允許車位需求者提出自己的時(shí)間要求，匹配成功后推送給雙方。

“平臺(tái)還要遵循有償服務(wù)和自愿加入的原則，根據(jù)物價(jià)管理權(quán)限審批相應(yīng)的錯(cuò)時(shí)停車價(jià)格或授權(quán)相關(guān)主體自定價(jià)格。”朱良補(bǔ)充道。