新華社北京6月17日電題：先鋒力量助力中國速度——5位鐵路黨員代表的鐵軌情緣

新華社記者周圓、樊曦

“每當(dāng)我把動車組停穩(wěn)，走出駕駛室，看到旅客安全到達(dá)目的地，我為自己從事這份職業(yè)而感到自豪?！敝袊F路濟南局集團有限公司濟南機務(wù)段濟南動車車間動車組司機薛軍雖已年過五旬，但談起自己所從事的事業(yè)時，聲音仍有些哽咽。

6月17日，中共中央宣傳部舉行中外記者見面會，薛軍和其他4位來自國鐵集團的基層黨員代表，圍繞“中國鐵路的先鋒力量”分享體會和感觸。

從業(yè)37年，取得7本火車駕照，駕駛過前進、東風(fēng)、韶山、和諧號、復(fù)興號等29種車型，薛軍的職業(yè)生涯，見證了幾十年來我國鐵路的發(fā)展變遷。

2017年6月26日，復(fù)興號在京滬高鐵正式運營。薛軍擔(dān)當(dāng)濟南西至南京南區(qū)段首發(fā)值乘任務(wù)?！耙郧榜{駛蒸汽機車，拼的是體力，如今駕駛復(fù)興號，靠的是智慧。過去蒸汽機車最高時速60公里，現(xiàn)在復(fù)興號運營時速達(dá)到350公里。中國速度令世人驚嘆！”薛軍動情地說。

關(guān)注著復(fù)興號運營的，還有中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研究所牽引制動研究室主任黃金。

2013年，黃金作為優(yōu)秀青年科研骨干，被選拔進入復(fù)興號研發(fā)試驗團隊，參與復(fù)興號系列動車組技術(shù)條件的制定及方案設(shè)計。團隊成員夜以繼日地反復(fù)試驗，終于實現(xiàn)了復(fù)興號動車組牽引傳動系統(tǒng)硬件和軟件全部自主設(shè)計、自主制造。

“作為一個鐵路科技工作者，看到復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，我倍感自豪?！秉S金說。

從蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車到動車組，一代代鐵路人敢為人先、勇攀高峰，創(chuàng)造著中國速度。

“人民鐵路為人民”，是鐵路人的行動指南。無數(shù)鐵路人在各自崗位以行動踐行初心——

在世界鐵路最高處——“天路之巔”唐古拉，“風(fēng)吹石頭跑、氧氣吃不飽、四季穿棉襖”，順口溜道出了這里工作環(huán)境的險惡。

中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護車間黨支部書記于本蕃和工友們，在“走路都費勁”的環(huán)境中，每天檢查線路，至少走10公里。10多年來，日復(fù)一日，確保青藏鐵路的安全暢通?！芭Τ蔀檠┯蛱炻飞弦幻恫粦诛L(fēng)雪的鋪路石?！庇诒巨f。

在祖國西南邊陲，南昆鐵路經(jīng)過百色革命老區(qū)，途經(jīng)十多個少數(shù)民族居住地，是西南地區(qū)老百姓出行的主要通道。然而沿途穿山越河，自然災(zāi)害多發(fā)，養(yǎng)護難度極大。

汪伯華是中國鐵路南寧局集團有限公司百色工務(wù)段的一名工區(qū)工長，扎根南昆鐵路23年，將多個“后進”工區(qū)管理為“先進”工區(qū)?！拔以敢庀褚活w堅固的道釘，日夜守護著南昆線的安全暢通?！蓖舨A說。

在南京火車站，“158”雷鋒服務(wù)站取諧音“義務(wù)幫”，是專為老弱病殘孕等重點旅客提供義務(wù)服務(wù)的站點。從1968年的軍人母嬰候車室，到現(xiàn)在全國鐵路首家雷鋒服務(wù)站，走過了四代人。

黃吉莉是該服務(wù)站第四代學(xué)雷鋒領(lǐng)頭人。17年來，她的電話號碼從未換過，僅僅是擔(dān)心重點旅客聯(lián)系不上她?！败嚻本褪钦埣?，旅客就是親人。用心、用情服務(wù)旅客，至真至誠奉獻社會?！秉S吉莉說。

截至去年底，中國鐵路運營里程已達(dá)14.6萬公里，其中高速鐵路達(dá)到3.8萬公里，鐵路已經(jīng)成為美好生活的縮影。新征程上，鐵路人將繼續(xù)奏響鏗鏘鐵韻。