人民政協(xié)網(wǎng)北京3月9日電（記者 王聰  通訊員 師向東） “由于受區(qū)域位置、地形地貌、歷史欠賬等因素影響，長期以來慶陽交通短板突出，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾增收致富?！苯衲陜蓵?huì)，全國政協(xié)委員張萍對革命老區(qū)慶陽的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投以關(guān)注。

張萍委員說，新中國成立后，黨和國家十分關(guān)心重視慶陽革命老區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。2015年2月，習(xí)近平總書記在延安主持召開陜甘寧革命老區(qū)脫貧致富座談會(huì)時(shí)與慶陽參會(huì)同志親切交談，并詢問群眾出行和道路交通等發(fā)展情況，要求抓緊改善基礎(chǔ)設(shè)施。

“但受多種因素影響，交通基礎(chǔ)設(shè)施、特別是高速公路和普通國道建設(shè)依然十分滯后，仍是制約慶陽革命老區(qū)發(fā)展的最大瓶頸，與毗鄰的延安、寧夏地區(qū)相比，慶陽市干線公路少、路網(wǎng)密度低，規(guī)劃層次低、國家補(bǔ)助少?！睆埰嘉瘑T列舉了這樣幾組數(shù)字：即便加上今年將建成通車的甜永高速315公里，慶陽全市的高速公路里程也只有505公里，僅為延安市的一半；高速公路密度為1.87公里/百平方公里，僅為延安的63%和寧夏的62%；每萬人擁有的高速公路里程1.9公里，不足延安的40%，也低于“十三五”末甘肅省平均水平。

為此，張萍委員向大會(huì)提交相關(guān)提案，建議對慶陽市“十四五”時(shí)期計(jì)劃實(shí)施的5個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，納入國家國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃和公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃或國家公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，參照延安革命老區(qū)和六盤山集中連片特困地區(qū)高等級公路建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予傾斜性支持，加快建設(shè)進(jìn)程，為慶陽革命老區(qū)的發(fā)展和鄉(xiāng)村振興提供交通支持。