人民政協(xié)網(wǎng)北京3月8日電（記者 孫琳）當(dāng)前，我國中高級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于從研發(fā)測試向產(chǎn)業(yè)化過渡的快速發(fā)展階段，但是信息竊取、系統(tǒng)破壞、遠(yuǎn)程遙控等安全問題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上，嚴(yán)重威脅到人身安全和公共安全。為此，全國政協(xié)委員、啟明星辰信息技術(shù)集團(tuán)股份有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)望佳建議，科研、系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)、制造、檢測、交通、信息化、城市管理等多個(gè)部門協(xié)同加強(qiáng)智能車聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)。

從產(chǎn)業(yè)角度來看，我國汽車電子信息系統(tǒng)及開發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)對(duì)境外企業(yè)存在高度的依賴性，已影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)安全。從無人駕駛和輔助駕駛技術(shù)來看，不僅自身存在大量的漏洞，而且可以通過對(duì)沖、投毒等技術(shù)手段，利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車的豐富功能和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算資源，達(dá)到信息竊取、系統(tǒng)破壞、遠(yuǎn)程遙控等非法目的，很多科幻電影里面的擔(dān)憂離我們?cè)絹碓浇仨毤涌熳龊孟鄳?yīng)的防范。

為此，嚴(yán)望佳建議，統(tǒng)籌安排跨部門協(xié)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從生產(chǎn)制造到道路交通、運(yùn)行安全監(jiān)管，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息與控制系統(tǒng)安全能力和“云-管道-端”系統(tǒng)性運(yùn)行安全能力，增加汽車信息電子控制系統(tǒng)國產(chǎn)化比例，逐步實(shí)現(xiàn)汽車信息與控制系統(tǒng)的“安全、可控、自主”，保障社會(huì)穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)安全。加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全管控，尤其針對(duì)整車進(jìn)口的境外生產(chǎn)車輛和相關(guān)零部件，對(duì)出境汽車數(shù)據(jù)按照國家相關(guān)法規(guī)進(jìn)行管理。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車個(gè)人隱私信息保護(hù)力度，防止隱私信息泄漏，保障公民隱私安全。

“推動(dòng)形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛系統(tǒng)建立安全標(biāo)準(zhǔn)?！眹?yán)望佳建議，增強(qiáng)汽車無人駕駛系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)，形成輔助駕駛系統(tǒng)軟件代碼、車載傳感器、圖像捕捉、道路交通標(biāo)識(shí)等功能安全要求。加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車空間下載技術(shù)的應(yīng)用的信息安全防護(hù)，從OTA平臺(tái)自身安全性到升級(jí)包漏洞和關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)、主控節(jié)點(diǎn)隱患以及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境安全等多個(gè)層面保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范先導(dǎo)區(qū)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，采取包括運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控與車輛異常行為監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)攻擊防護(hù)、隱私數(shù)據(jù)保護(hù)等信息安全保護(hù)措施。